日本电子巨头松下最近披露，计划在2018年底前将特斯拉超级工厂Gigafactory 1电池的产量提高30%。

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道路上的交通事故千奇百怪，为了给乘员提供更好的保护需要我们做碰撞试验来模拟道路上的事故，但是在碰撞试验过程中，我们又是通过哪些传感器来记录各种各样的信号呢？

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华菱星马汽车（集团）股份有限公司（简称华菱星马），是全国重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业，国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。

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“2018自主泊车与代客泊车论坛”在北京御汤山商务会所召开。裕兰科技董事长潘钰华在会上做了《低速场景自动驾驶的量产化之路》的主题演讲。

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8月19日，i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛的第二项比赛——自动驾驶城市场景挑战赛在i-VISTA（Intelligent Vehicle Integrated TestArea）智能汽车集成系统试验区封闭测试场内进行，来自整车企业、技术创新公司和高校的20支车队参加了比赛。本次比赛共设14个基本场景、4个附加场景，综合考评参赛车辆对于典型模拟城市道路及工况的适应能力。从比赛第一天单一的驾驶辅助功能，到第二天18个场景的全能考核，能够直观反映出参赛车辆在感知、决策、执行系统的综合技术实力。

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随着汽车IC的蓬勃发展，尤其是近年来在辅助驾驶系统研发方面的巨额投资，大大驱动着汽车IC市场的温度越来越炙手可热。新一轮的汽车IC能为半导体行业带来什么样的商机？新一轮汽车IC能为EDA行业带来什么样的商机？新一轮汽车IC的十一亿分之一这样的高质量安全要求，既是挑战，也是机遇。Mentor DFT为汽车IC的高质量安全保驾护航，创新已经在路上。

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测试和评价，测试是手段，有测试之后才能够做评价，评价最终是为了产品或者技术的提升做服务的。测试和评价的目的，就是如何把竞品车或自己产品通过测试评价之后得到的结果，用到正向开发体系里面去。下面是初亮教授分享的基于测试评价的新能源汽车能量管理控制策略的正向开发技术研究。

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就和二胎政策放开以后大家生二胎的积极性并没有预想的那么高涨一样，大7座SUV的市场热度也始终没有行业之前预想的那么高。

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