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汽车测试技术

  • 多车折戟高温车内空气质量权威测评,这车揭秘近满分内饰用啥材料
    • 冒牌货最怕遇见什么?这个问题,其实在2500年前就已经有答案。2500年前的战国时期,齐宣王好音乐,尤喜吹竽,又爱摆排场,所以每次听吹竽的时候,总是叫300个吹
    • 2019-09-20 23:53
    多车折戟高温车内空气质量权威测评,这车揭秘近满分内饰用啥材料
  • NVH 测试系统常用接头类型
    • 在NVH测试过程中,最基本的信息就是传感器数据,包括噪声、振动、转速、车速、温度等等信号。有了这些信号,才能进一步了解测试对象的状态,深入分析这些信号代
    • 2019-09-20 23:39
    NVH 测试系统常用接头类型
  • 汽车安全测试的前世和今生
    • 1938年,如今奥迪公司的前身,当时叫汽车联盟里的工程师突发奇想,要将一辆自家产的DKW F7从山坡上推下来测试它的抗撞击能力,结果发现虽然经过多次翻滚,但这辆
    • 2019-09-19 22:42
    汽车安全测试的前世和今生
  • 滑轨总成交变载荷承受强度耐久性试验
    • 电动滑轨总成和手动滑轨总成交变载荷承受强度耐久性试验方法基本相同,其中电动滑轨总成目前主要是参考标准《QC/T 8312010乘用车座椅用电动滑轨技术条件》进行测
    • 2019-09-19 22:23
    滑轨总成交变载荷承受强度耐久性试验
  • 经纬恒润助力上汽大众通过ASPICE CL2过程能力测定
    • 由北京经纬恒润科技有限公司(以下简称经纬恒润)提供咨询的上汽大众某汽车软件开发项目通过了Automotive SPICE CL2评估,被认定达到了ASPICE CL2等级的汽车软件
    • 2019-09-18 22:33
    经纬恒润助力上汽大众通过ASPICE CL2过程能力测定
  • 每百公里耗油 0.04 升?看看HBM都干了点啥?
    • 每百公里耗油 0.04 升Chemnitz 技术大学采用 QuantumX 测试技术Fortis Saxonia项目团队, Chemnitz技术大学(TU)一个学生开发团队,设计了Sax 3.1赛车参加了在德国
    • 2019-09-18 22:06
    每百公里耗油 0.04 升?看看HBM都干了点啥?
  • 电动滑轨总成运行噪音
    • 电动滑轨总成运行噪音主要是考虑到乘客操纵舒适性,目前主要是参考标准《QC/T 8312010乘用车座椅用电动滑轨技术条件》进行测试。本文也是介绍此标准的测试方法和
    • 2019-09-17 23:53
    电动滑轨总成运行噪音
  • 如何预测你的发动机性能
    • 很多车队的发动机组都曾被怎样预测发动机的性能这个问题困扰。大家往往会有很多疑惑:进排气这样设计是否合理?没有台架时应怎样预测发动机的功率和扭矩?怎样衡
    • 2019-09-16 23:06
    如何预测你的发动机性能
  • 通用SUV模型的基础压力和流场测量
    • 引言:汽车工业在设计和优化用于空气动力学目的的车辆方面面临许多挑战,特别是在迫切需要降低能耗的情况下。然而,车辆空气动力学的许多方面对于在设计和工程过
    • 2019-09-16 22:30
    通用SUV模型的基础压力和流场测量
  • 锂电鼓包难检测?看看特斯拉是怎么解决的
    • 9月11日消息,众所周知,车载电池作为电动汽车的心脏,其发挥着至关重要的作用。如何能快速准确的检测到车载电池鼓包、变形等问题,确保电动车的行车安全,是目
    • 2019-09-13 13:48
  • 高频振动试验技术
    • 一种崭新的基于压电作动器的振动试验技术,突破传统分析方法的极限,高频振动试验技术的引领者-德国m+p公司德国m+p公司创新开发了一种对大尺寸(100 mm)、大质量
    • 2019-09-12 21:25
    高频振动试验技术
  • 法兰克福技术沙龙:动力电池大脑如何助力全面电动化
    • 德国时间9月10日,宁德时代在法兰克福的展台迎接着来自全球的观众,并展示了自己最新的科技与产品。现场花絮点这里当地时间下午三点,宁德时代BMS部长张伟先生为
    • 2019-09-12 21:22
    法兰克福技术沙龙:动力电池大脑如何助力全面电动化
  • 红狮控制为Millbrook科技园量身定制业内领先的解决方案
    • 随着新能源汽车和高级驾驶辅助系统、自动驾驶技术不断发展,各大车企和技术创新型公司对汽车性能进行专业测试和验证的需求日益增加。
    • 2019-09-12 21:19
    红狮控制为Millbrook科技园量身定制业内领先的解决方案
  • 电动汽车是否安全?全球首次三车双重碰撞测试将给出答案
    • 在中国车市新常态之下,新能源汽车的增长势头十分抢眼。乘联会发布的最新数据显示,今年1-8月新能源乘用车批发71.4万台,同比增速41.7%。在销量快速增长的同时,
    • 2019-09-12 21:17
    电动汽车是否安全?全球首次三车双重碰撞测试将给出答案
  • 汽车研发:整车电路系统试验验证方法!
    • 一、前言随着纯电动汽车电子化程度不断提升,电子设备越来越多,车辆在开发过程中需要对整车的电路系统进行多轮的检测及试验验证,接下来就由漫谈君带大家一起来
    • 2019-09-12 20:59
  • 汽车测试的数字时代——奇石乐拓展的DTI技术,使汽车研发更加高效
    • 奇石乐的DTI(数字传感器接口)技术为汽车工业提供了一个着眼于未来的解决方案,将车辆动力学和耐久性测试效率提升到了一个新的水平。当前,奇石乐的DTI数据记录
    • 2019-09-12 20:51
    汽车测试的数字时代——奇石乐拓展的DTI技术,使汽车研发更加高效
  • 中汽中心汽车工程研究院技术 --底盘性能开发
    • 底盘性能开发概 述底盘性能开发是复杂的车辆动力学研究分析、匹配调校过程,涵盖操纵稳定性、转向性能、制动性能、平顺性等领域。AERI底盘开发团队拥有多领域经
    • 2019-09-11 23:39
    中汽中心汽车工程研究院技术 --底盘性能开发
  • 天检中心 主动举升机罩/行人气囊系统开发标定测试能力
    • 随着汽车保有量的连年增长,道路交通安全问题日益突显。尤其在我国,人车混合的交通形式导致汽车对弱势道路参与群体(行人、二轮车骑行者)的碰撞事故频发。国内
    • 2019-09-11 23:37
    天检中心 主动举升机罩/行人气囊系统开发标定测试能力
  • Trelleborg针对日益增长的高频噪声和振动问题的创新解决方案
    • 摘要在本文中,我们将提出各种各样的解决方案,以管理日益增长的高频噪声和振动问题。这些解决方案从要求非常精确的模拟和测试能力的非常简单和经济高效的设计功
    • 2019-09-11 16:59
    Trelleborg针对日益增长的高频噪声和振动问题的创新解决方案
  • RCAR的主要研究成果——提升汽车使用性能降低汽车维修成本
    • 提高汽车自身性能的同时降低汽车维修成本是RCAR研究的基础和不断努力的方向。为了鼓励汽车生产商提高汽车安全性能和降低维修成本,各国RCAR成员不但通过保险分级
    • 2019-09-11 16:53
    RCAR的主要研究成果——提升汽车使用性能降低汽车维修成本
  • C-NCAP乘员保护2021版测评
    • C-NCAP主驾位置:THOR 50%副驾位置:Hybrid III 5%后排女性:Hybrid III 5%副驾后排:Q10E-NCAP主驾位置:THOR 50%副驾位置:Hybrid III 50%主驾后排:Q6副驾后
    • 2019-09-10 22:47
    C-NCAP乘员保护2021版测评
  • 大功率电子负载在充电桩测试中的应用
    • 摘要随着电动汽车的不断发展,充电桩的需求在不断加大。以前充电桩的测试一般选用实践环境测验法,现在有些厂家也会选择电子负载对充电桩进行测试,但在测试过程
    • 2019-09-10 22:46
    大功率电子负载在充电桩测试中的应用
  • 车规级激光雷达的另类测试验证路线
    • 尽管存在些许争议,激光雷达仍是实现自动驾驶L3量产的关键。随之衍生的问题是,由于L3需要性能更好的激光雷达和大量数据的采集分析,因此,对激光雷达的测试验证
    • 2019-09-10 22:43
    车规级激光雷达的另类测试验证路线
  • RCAR的主要研究成果——保险车型风险分级制度
    • 承保车辆发生碰撞事故后车辆的损失大小与车辆结构设计直接相关,该车辆的修复成本与该车型的维修售后定价体系也密切关联,在相同的碰撞下不同车型的配件损失数量
    • 2019-09-10 22:34
    RCAR的主要研究成果——保险车型风险分级制度
  • 泰克新软件简化汽车以太网测试
    • 用5和6系列混合信号示波器开发的汽车以太网解决方案解决关键的信号分析和调试测试挑战,节省测试时间并降低测试成本泰克科技公司日前发布了两款新软件包,适用于
    • 2019-09-10 14:38
    泰克新软件简化汽车以太网测试
  • VI-Grade和Konrad Technologies宣布合作开发新的测试方法:“DIL与传感器融合测试”
    • VI-Grade和Konrad Technologies宣布合作开发新的测试方法:DIL与传感器融合测试,用于在驾驶测试前验证ADAS/自主驾驶的特性。VI Grade和Konrad Technologies将结
    • 2019-09-10 14:35
    VI-Grade和Konrad Technologies宣布合作开发新的测试方法:“DIL与传感器融合测试”
  • PM2.5及超细颗粒物在线监测解决方案
    • PM2.5 及超细颗粒物在线监测方法空气动力学粒径检测法 - 通过加速喷嘴加速气溶胶的采样气流,采样气流经过喷嘴后,气流速度发生变化,气流中不同粒径的粒子由于
    • 2019-09-10 14:30
    PM2.5及超细颗粒物在线监测解决方案
  • 5G和自动驾驶:网联及合规性六大测试挑战
    • 当前C-V2X和U-2X网联技术在容量和速度上都不足,无法达到5级自动驾驶车所需的低延迟、多数据网联的要求。5G技术的到来将成为全网联汽车的转折点。在此文中,我们
    • 2019-09-10 14:22
    5G和自动驾驶:网联及合规性六大测试挑战
  • 为Robotaxi安上“眼睛” 智能网联车路协同赋能“长沙速度”
    • 打造国内首个自动驾驶之城,长沙智能网联汽车测试正走向城市开放道路。9月5日,在梅溪湖片区智能网联试点路段,每5分钟就有一辆Robotaxi驶过车流滚滚的梅溪湖路
    • 2019-09-09 22:26
    为Robotaxi安上“眼睛” 智能网联车路协同赋能“长沙速度”
  • AI能做什么?NVIDIA自动驾驶实验室这样解答
    • 本文转载自TG Daily.com,原文作者为美国科技分析师Rob Enderle。NVIDIA DRIVE Labs自动驾驶实验室可以说是网络上最有趣的视频系列之一。其有趣的地方在于,NVID
    • 2019-09-09 22:23
    AI能做什么?NVIDIA自动驾驶实验室这样解答
 
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