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汽车技术

  • XPilot是什么鬼?中国版最接近特斯拉AP的量产AV?
    • 在 2019 Nvidia 的 GTC 大会上,小鹏新展示了一台型号为 E28 的电动轿跑汽车。该车拥有 500km 的续航里程,搭载 XPilot 3.0 自动驾驶系统。按照小鹏的介绍,这是
    • 2019-03-23 09:40
    XPilot是什么鬼?中国版最接近特斯拉AP的量产AV?
  • 未来不远!通过深度学习提高和发展车辆感知
    • 通过深度学习提高和发展车辆感知当今汽车认知自动驾驶汽车的梦想正在成为现实。通过在车辆中实现多个高级驾驶辅助系统(ADAS),汽车行业对自动驾驶的追求正在稳
    • 2019-03-23 09:11
    未来不远!通过深度学习提高和发展车辆感知
  • 在雷达领域发生的技术演进
    • 雷达的存在感会越来越强的。目前,即使是SAE标准的L0级,NCAP和NHTSA现在也对AEB提出了很高的要求。随着AEB的测试场景变得越来越复杂,从低速AEB(AEB city),
    • 2019-03-23 09:09
    在雷达领域发生的技术演进
  • 当我们在谈论自动驾驶的时候,到底是在谈论什么?
    • 1940年,被《纽约时报》称作20世纪的达芬奇的工业设计师诺曼贝尔盖德斯提出了这样一个在当时被认作是极为荒诞,不可实现的幻想。当时距离汽车人类历史上第一辆获
    • 2019-03-21 23:50
    当我们在谈论自动驾驶的时候,到底是在谈论什么?
  • 综述:面向智能车辆的驾驶员意图推理研究
    • 加拿大滑铁卢大学曹东璞教授团队提出了在基于驾驶员行为分析的基础上,进一步明确驾驶员人脑意图产生机制并建模,从而希望在驾驶员执行具体车辆操作之前获得准确
    • 2019-03-21 22:07
    综述:面向智能车辆的驾驶员意图推理研究
  • 利用机器学习检测汽车的过度转向
    • 过度转向是一种不安全的状况,这种状况下车辆的后轮胎在转弯时失去抓地力(图 1)。导致这种情况的因素可能是轮胎磨损、路面湿滑、转弯速度过快、转弯时突然制动
    • 2019-03-21 22:06
    利用机器学习检测汽车的过度转向
  • 博世惯量传感器,让汽车导航无需GPS
    • 来自AE的传感器产品高级专家Julia Kern携手惯量传感器,为所有的参展观众带来了一次精彩的演讲 用于运动检测的MEMS惯量传感器。自1995年以来,博世一直在批量生
    • 2019-03-21 11:00
    博世惯量传感器,让汽车导航无需GPS
  • 欧盟C-ITS新规全解析:技术路径较为中立,C-V2X “出局”言之过早
    • 上周,一则《欧盟宣布:车联网排除C-V2X技术!》的网文在圈内流传开来,其援引欧盟最新发布的C-ITS部署规则,声称在底层的通信技术上将排除C-V2X技术,在业内引
    • 2019-03-21 10:56
  • 比尔盖茨投资激光雷达新技术,基于液晶表面的高性能固态 Lidar
    • 由比尔盖茨投资的激光雷达公司Lumotive最近有了新进展,研制出基于液晶表面(LCM)技术的高性能固态激光雷达,该固态Lidar具有优质的分辨率,辐射范围和帧速率。
    • 2019-03-21 10:50
    比尔盖茨投资激光雷达新技术,基于液晶表面的高性能固态 Lidar
  • 主机厂ADAS和自动驾驶策略研究:L4以上需投入数十亿美金+数千软件工程师
    • 以自动驾驶技术为首的汽车新四化浪潮,凶猛的冲击传统汽车产业。L4级以上自动驾驶技术难度之大,超出所有人的想象。WAYMO研发超过十年,投入数十亿美元,技术上
    • 2019-03-21 00:10
    主机厂ADAS和自动驾驶策略研究:L4以上需投入数十亿美金+数千软件工程师
  • 软件定义汽车:Elektrobit为大众ID. 提供全新车辆基础设施架构
    • 挑战作为世界领先的汽车和商用车制造商之一,大众汽车一直在推进其ID.家族纯电动全网络化的汽车。它们将充分利用连接互联网以及在线更新和升级的全部潜能。限制
    • 2019-03-21 00:05
    软件定义汽车:Elektrobit为大众ID. 提供全新车辆基础设施架构
  • 惯性传感在自动驾驶中的作用
    • 村田相信,汽车市场的未来趋势是共享连接、自动驾驶、以及电子化的进程。人们对未来汽车的智能性、舒适度和安全性将会提出更高的要求。为此,凭借多年电子元器件
    • 2019-03-20 23:33
    惯性传感在自动驾驶中的作用
  • 模拟网联和无人驾驶车辆上的GNSS多径和遮挡效应
    • 网联无人驾驶车辆需要始终读出自己的位置,否则,这些车辆便无法在道路上延着正确位置行驶,也无法规避障碍物,更无法安全行驶至目的地。定位是一项必不可少的能
    • 2019-03-20 20:29
  • 导向机构对四连杆空气悬架侧倾特性影响
    • 引言对空气悬架,由于采用较低刚度的空气弹簧来改善平顺性,同时空气弹簧直径较大使在车架上布置时左右跨距较小,致使空气弹簧产生的侧倾角刚度较小,所以空气悬
    • 2019-03-20 20:15
    导向机构对四连杆空气悬架侧倾特性影响
  • 汽车座椅骨架轻量化及被动安全研究
    • 作者:赵灿 来源:《科学与财富》2015年第19期摘 要:随着人们生活水平的提高,汽车在人们的生活中越来越普及,而人们对于汽车的耗油情况和安全性能也日益关注。
    • 2019-03-16 20:26
    汽车座椅骨架轻量化及被动安全研究
  • 从日内瓦到上海车展,盖瑞特带来电气化动力方案
    • 素有国际汽车潮流风向标之称日内瓦车展已经闭幕,奥迪、宝马等主流汽车厂商展出了诸多PHEV/BEV等新能源汽车,也昭示了全面电气化的决心。日内瓦车展的重头戏之一
    • 2019-03-16 17:16
    从日内瓦到上海车展,盖瑞特带来电气化动力方案
  • 看看日本的固态电池搞怎么样了
    • 欲盖弥彰。我们都知道日本在推动电动车这件事上一向很执拗,前阵子还非常可耻的打diss电动车的广告(也可以理解,花了那么大力气搞混动,一下子就过渡到电动了,
    • 2019-03-16 16:57
    看看日本的固态电池搞怎么样了
  • 准备好迎接TI BAW 技术了吗?
    • 5G革命即将来临。无论是以无缝增强和虚拟现实体验形式提供更快、更丰富的内容,还是实现真正自动驾驶汽车的技术,它都有望激发一系列创新和新服务。在电信行业的
    • 2019-03-16 16:51
    准备好迎接TI BAW 技术了吗?
  • 安智汽车郭健:ADAS是一个链条式的系统,每个模块都必须做好
    • 本文转载自镁客网《镁客请讲》栏目对安智汽车CEO郭健的专访。2019 ADAS量产元年已至,安智秉持砥砺完善ADAS技术链,打造可信赖出行智能产品的理念,正逐步向市场
    • 2019-03-16 16:44
    安智汽车郭健:ADAS是一个链条式的系统,每个模块都必须做好
  • 2019 JEC World——汉高展示不断开发的乐泰 MAX树脂产品组合
    • 汉高不断扩大的乐泰 MAX树脂基体系统系列帮助OEM和1级供应商获取新一代轻质、高生产率的复合材料部件,如车轮,其具有优越的耐热性、机械完整性和表面外观。(照
    • 2019-03-16 12:42
    2019 JEC World——汉高展示不断开发的乐泰 MAX树脂产品组合
  • 基于智能网联技术的PHEV整车能量管理方法
    • 近年来,随着汽车工业的迅猛发展,汽车在给人们出行带来方便的同时,也造成了环境问题的日益突出。为了应对能源危机和环境问题,发展低排放和低能耗的新能源汽车
    • 2019-03-15 20:22
    基于智能网联技术的PHEV整车能量管理方法
  • 博世物联黑科技神秘亮相汉诺威工业展!
    • 4月1日,博世物联设备及解决方案将神秘亮相德国汉诺威工业博览会!博世物联设备及解决方案针对交通、工业物流与车联网应用推出智能传感设备及方案,让工作和生活
    • 2019-03-15 10:09
    博世物联黑科技神秘亮相汉诺威工业展!
  • 马自达宣布:转子技术取得突破 以混动形式回归
    • 2012年,随着RX-8的停产,马自达转子发动机开始远离人们视线,沉寂了几年的时间,马自达转子发动机终于要回归了!在日内瓦车展上,马自达负责动力总成开发的高管
    • 2019-03-15 09:52
    马自达宣布:转子技术取得突破 以混动形式回归
  • 制动助力神器iBooster究竟神在哪里?
    • 本期专家:Wang Lu底盘控制系统中国区制动助力业务单元产品经理,加入博世近5年。主要工作是助力器产品的规划和管理:了解产品知识,把优秀的产品成功推向市场,
    • 2019-03-13 12:18
    制动助力神器iBooster究竟神在哪里?
  • 揭秘 ISO 21448,它是自动驾驶行业的新风向标?
    • 汽车功能安全标准 ISO 26262 的制定者们真是一帮不安于现状的人,因为他们又开始新标准的制定,即 ISO 21448,也被称为预期功能安全(SOTIF)。虽然是个独立的新
    • 2019-03-12 11:05
    揭秘 ISO 21448,它是自动驾驶行业的新风向标?
  • 「解析」5大主机厂整车开发流程解析
    • 汽车(整车、零部件)的开发是相当复杂的项目工程,众所周知,项目的三要素:时间、质量与成本,那么如何在大量的设计和验证过程中保证项目质量的同时,确保项目
    • 2019-03-12 08:51
    「解析」5大主机厂整车开发流程解析
  • CVPR2019 | Stereo R-CNN 3D 目标检测
    • 今天聊聊双目的3d object detection。这是一篇来自DJI与港科大合作的文章,作者分别是li peiliang,陈晓智@陈晓智(DJI,MV3D的作者)和港科大的shenshaojie老师。
    • 2019-03-12 08:27
    CVPR2019 | Stereo R-CNN 3D 目标检测
  • “左转弯”对于自动驾驶车辆和行人都很难
    • 没有信号来保护人类免受迎面而来的交通威胁,左转并不是开玩笑。想象一下,你正把车开出一条车道,在一条双车道公路上向左行驶:没有什么能保护你,没有红绿灯,
    • 2019-03-12 08:26
    “左转弯”对于自动驾驶车辆和行人都很难
  • 转向运动学
    • 1转向几何特性当车辆低速转弯或准确说是车辆无侧向加速度时,四个车轮绕同一点作圆周运动,这点称为滚动瞬心,这是阿克曼转向的基本原理。根据阿克曼转向:内侧
    • 2019-03-11 21:44
    转向运动学
  • 智能刹车系统(I/E-Booster控制系统)
    • i-Booster是乘用车新型的智能刹车系统,在设计之初就完全考虑了自动驾驶需求。不同于其他刹车系统,其助力源为电机,因其具有降低油耗、节省电能,可实现能量回
    • 2019-03-11 21:41
    智能刹车系统(I/E-Booster控制系统)