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简介：系统介绍GA‐13 型汽车离合踏板性能测试系统，是自主开发研制的以踏板行程解算为基础的汽车踏板智能化测试设备，能够实现对各型车辆的离合踏板进行行程轨迹及踏板力的测试。该仪器采用数采系统作为主控制核心，选...
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简介：换挡性能主观评价内容 典型操作工控：在不同的环境温度条件下评估，例如发动机高温或低温环境等；在不同的变速箱条件下评估，例如怠速和行驶工况在固定的发动机转速点进行升档或降档操作运动驾驶模式或舒适驾驶模...
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简介：本公司的SENMSW 系列传感器专门现代车辆方向盘设计，如乘用车和多用途车等。新的驾驶辅助系统的引入需要测试设备的性能更好。本公司的SENMSW系列传感器完美满足现代汽车工程的需求。减小尺寸和重量，提供更高的动...
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简介：胎温胎压传感器是一款可以实时检测轮胎压力和温度的设备。本设备提供1个 高精度的气压传感器，用于检测轮胎的气压，还有3个高精度的温度测量通道，用于采集轮胎的温度，本设备的测量数据CAN接口输出。本设备内部...
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简介：无线刹车片温度传输模块是一款可以实时检测刹车片的温度的设备。该设备分为发射端和接受端，发射端通过4通道/轮的热电偶实时检测刹车片的 温度，将温度通过无线的方式传输到接收端，接收端再将温度以CAN协议的 方...
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简介：无线轮速传感器SENWS1 是一款可以实时检测车轮转速与温度的设备。设备共4个传感器模块，每个传感器模块通过1个通道采集车轮的转速和2个通道采集温度，4个模块的共4个通道实时检测车轮的转速和8个通道 实时检测温...
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简介：手刹力传感器SENHBF2 是专门设计给测量摩托车杆的手刹力而设计的。这种力的测量对于有效的制动测试 是必不可少的。 这种手刹力仪表是由一个传感器和一个积分测量放大器组成。施加的力是由一个应变测量系统测量的...
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简介：MCS10多分量传感器：可同时测量6个力和力矩MCS10多分量传感器能够同步测量沿三个轴或坐标的力（Fx, Fy, Fz）和扭矩（Mx, My, Mz）。非常适合用于机械工程、试验台和研发。其可返回测量任务的三维图像，最大精度可...
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简介：传感器的主体全部重新设计，新型转向力传感器CLSx的厚度仅为30mm（不包含适配器）最小化在车辆转向柱上安装时的空间要求。这款传感器可放置在转向柱和标准多功能方向盘之间，并保留方向盘所有的功能。CLSx可以精...
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简介：零部件测试：车辆零部件测试为了满足特殊测试要求，测试台架需要做定制扩展和调整，而吉孚动力可快速灵活地响应新的挑战。我们可以完整的为您提供减速器、同步器、双离合机电一体化测试台架、换档设备和离合器测...
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简介：汽车轮胎需要满足日益增长的需求，同时必须达到国际标准，因此，对汽车轮胎的试验方法和测量系统的要求也变得越来越严格。无论完成何种测量工作，使用奇石乐测量系统是明智之选 - 从试验台上的多分量测量轮毂到道...
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简介：主要用于汽车整车性能试验、排放试验和耐久性试验。汽车驱动轮（单驱动轴或双驱动轴）在本设备转鼓上模拟道路载荷行驶。底盘测功机技术参数:模拟惯量范围： 3.5T～49T转鼓直径： 1828.8(72)0.38允许轴重： 30T转...
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简介：两驱底盘测功机技术参数:模拟惯量范围 ：454～5000kg 转鼓直径 ：1219.2（48）0.254允许轴重：2000kg 转鼓表面 ：硬质合金喷涂标准工作速度范围：0～200km/h 额定驱动力（连续）：5200N /7600N四驱底盘测功机技术...
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简介：踏板力传感器设计用于测量施加于制动，油门或者离合踏板的载荷。这对于例如SAE2909或者ECE 13-H(制动辅助系统)一类的制动测试非常有帮助，同样对其他加速、减速或者换挡类的测试也非常有帮助。由于它的低轮廓设计...
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简介：资料图：MTS车辆底盘动力学与柔顺性动力与平顺（KC）系统车辆动力学性能评估可以针对车辆的方方面面，例如整车、底盘、轮胎、转向、减震器等等，动力学性能评估需要得到准确的属性参数，即在什么样的输入情况下就...
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简介：GDS产品由德国高科技企业GDS-Enginnering GmbHCo. KG潜心十数年研发而成，GDS公司是一家专注于制动系统（部件）测试技术、测试台架和定制化服务的技术型公司，为客户提供压力容积测试、制动部件耐久性测试、制动...
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简介：1 SBI制动盘静态DTV测试仪简介DT-S 是针对制动盘薄厚差（DTV）及盘面端跳（LRO）测试的高精度自动化测量系统。本系统能够安装客户定义的轨道对制动盘进行全面的扫描，为用户提供制动盘DTV和LRO的角度域数据和三维...
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简介：racelogic VBOX制动测试在高精度制动测试方面已经领先十年有余。随着先进的制动技术不断提高，性能改善正变得狭窄，因此制动距离测量的可复杂性和高精度性是必要的。racelogic VBOX制动测试高精度、灵活性和易安...
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简介：简介传统的用于评价车辆动力性能的测试方法中,静止加速试验和超越加速是最只要的评价测试方法。这些常规的动力性测试都是又驾驶员操作以进行重复试验的。随着车辆动力越来越强，需要更多新的方法用于车辆动力性的...
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简介：●刹车模拟装置在刹车的制动主油缸外加油压,模拟实车驾驶员的刹车操作。ERH301 刹车模拟装置最大负荷20kN最大位移30mm最大速度40cm/s最大加压速度250MPa/s频率范围0.01～2.5HzERH600 ABS/TRC性能试验机最大负荷...
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简介：●轮胎接地面观测装置可任意设定滑动角，外倾角的状态，能够边对轮胎施加上准静态载荷，边从玻璃中观测到里面转动轮胎的接触地面的情况。
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简介：●车辆基本特性试验装置本装置可在短时间内完成对汽车悬挂系统刚性相关的各种特性的测试。汽车悬挂系统刚性是与汽车在高速道路和颠簸道路上行驶的安定性，舒适性等有重要关系的特性。●车辆基本特性试验装置（动...
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简介：TS 刚度试验机采用了全新的多分量力测量平台，解决了老的试验机将轮轴摩擦力也测量在内的问题，提高了测量准确性。 整个刚度试 验能够全部自动完成。刚度试验机建立在机械加载单元以及为适配不同轮胎直径与宽度的...
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简介：整车生产商十分关注其配套使用的轮胎高速均匀性，比如 GM 和 Ford 强制要求其轮胎供应商提供符合其测试标准的轮胎。 TS 测试服务有限公司为轮胎高速均匀性量身打造的试验机，测试速度最高可达 250km/h，坚固的机...
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