HBK – Hottinger Brüel & Kjær

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NVH模拟技术可以让经理们和客户们在高度逼真的场景中“驾驶”竞争对手的车辆和以前的车型,使得工程师们能够提供量化的意见。
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NVH模拟技术可以让经理们和客户们在高度逼真的场景中“驾驶”竞争对手的车辆和以前的车型,使得工程师们能够提供量化的意见。



NVH设计非常具有挑战性。工程师们也总是要承受必须缩短上市时间的压力。车辆必须精致和安静,而在需要的时候也能恰如其分地咆哮——而且要处于合法的噪声限值范围之内。与车辆结构相互作用的部件成千上万,预测和设计全面的NVH是非常困难的。



车辆目标设置


为了实现超越竞争对手车辆的NVH性能,设计工程师们需要明确的目标,在车辆开发过程的早期就能针对性地进行设计。也就是说,我们一心想获取NVH方面的经验,因此努力把数值目标做得完美——尤其是在原型车制作之前的阶段。NVH模拟技术可以让经理们和客户们在高度逼真的场景中“驾驶”对手的车辆和以前的车型,使得工程师们能够量化他们的意见。根据这些基准,工程师们可以开发新的目标,改进适当的NVH领域,然后一步一步往下设定目标,明确每一个子部件所起的作用。



基于模拟技术的开发


开发人员在整个车辆的开发过程中都会进行设计变更。有了模拟技术,就可以在虚拟原型车中——对部件变更和试验替代设计方案,比如改造后的组件的影响,进行评估。利用Brüel & Kjær的NVH模拟技术,可以连续测试替代设计的NVH效果,而无需制造一个物理原型。模拟技术可以将现实世界的测试数据和有限元(FE)模型的数据结合起来,与所有常见的FE数据进行连接。

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