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Keysight BT2200 电芯充放电平台
电芯充放电平台 Keysight BT2200 充放电平台 Keysight BT2200 充放电平台支持经济高效的锂离子电芯化成，而且非常容易重 新配置。其模块化配置在每个机箱内可以配备 8 至 256 个电芯或用户通道，提供 电芯所需的 6 A
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用于研发的电芯表征-单通道 BT2191A 自放电测量系统
用于研发的电芯表征 单通道 BT2191A 自放电测量系统 是德科技针对研发部门推出的 BT2191A 自放电测量系统（图 7）采用了一种全新 的恒电位测量方法，大大节省了测量锂离子电池自放电所需的时间。对于圆柱 形 18650
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电池自放电分析-32 通道 BT2152B 自放电分析仪
电池自放电分析 32 通道 BT2152B 自放电分析仪 Keysight BT2152B 自放电分析仪可以直接测量大量锂离子电芯的自放电电流。 恒电位测量技术可以将判断电池自放电性能好坏所需的时间从几天或几个星期缩 短到几分钟或几
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电芯和电池测试
电芯和电池测试 电动交通对电芯和电池提出了更高的需求 ：提升 性能、提高续航里程、降低成本。这些器件必须 具有高品质，并能满足功率和能量密度、安全性、 耐用性等要求。要想在市场上立足，成本必须优化。 出于这
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Scienlab 电机模拟器
Scienlab 电机模拟器 为了对逆变器进行充分测试，我们需要深入而全面地仿真电机。是德科技的 Scienlab 电机模拟器和 Scienlab 动态直流仿真器共同作用，使用预先定义的负载 周期为逆变器提供各种类型的压力测试环境
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逆变器测试
逆变器是许多应用中不可或缺的元器件，因为它们能够进行双向电压转换。牵引逆变器将电池的直流电压转换为电动机的交流电压。这一功能使得逆变器成为电动交通以及众多工业应用中的关键元器件。汽车行业对质量、耐用性
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电动动力传动系统测试
混动汽车和电动汽车有许多架构上的差异。强混动（或并行混动）和纯电动（无引擎）汽车的电动动力传动系统都是由大容量电池提供的高电压 (HV) 总线来驱动的（图 2）。逆变器和电动机/发电机的功率电平都在 60 kW 到 1
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