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制动噪声测试
制动噪声与底盘有关，是汽车生产商面临的一大难题。摩擦引起振动，进而导致制动系统发出此类噪声。这类噪声反过来会刺激干扰车主及车辆附近的人员。制动噪声会导致客户满意度调查反馈不佳及保修成本过高等问题。因此
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发动机噪声测试
噪声来源除了发动机本身以外，还有齿轮箱、皮带传动系统、泵、冷却风扇以及空调压缩机和动力转向马达。这些系统都会影响车辆的听觉舒适度，其中有些噪声会给驾驶员提供重要反馈，而有些则不过是杂音。发动机舱传出的
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风噪测试
风噪指与车身设计及汽车各部件所产生湍流相关的气动噪声。汽车气动声学中研究的影响道路车辆气动噪声的主要有三类因素：车辆外形、开放空腔和车身密封——车身密封能够降低风噪且通常与车辆的价格范围有关。与车辆外
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排气噪声测试
车辆内燃机的排气噪声非常重要。发动机声音质量必须要合理，且不会妨碍或违反噪声法规要求。发动机噪声特点和声压级（SPL）在很大程度上取决于进气系统和排气系统，必须对进排气系统进行微调，使之达到性能要求。驾
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传动系统噪声测试
传动系统噪声、振动和声振粗糙度（NVH）测试关系到驾驶员对车辆推进系统（包括让车辆运动的所有部件）的整体体验。噪声水平及音质都很重要，有些噪声会给驾驶员提供重要反馈，而有些则不过是杂音。进气内燃机、排气
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异响（Buzz, Squeak和Rattle）测试
异响（Buzz, Squeak和Rattle）指安装部件产生的所有不悦声音。这些声音是在安装部件之间产生相对移动从而发生相互作用的情况下产生的，有时只在特定环境条件下才会产生。更准确地说，Buzz（描述为蜜蜂翅膀拍打的声音
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车内NVH测试
车内噪声、振动和声振粗糙度（NVH）涉及很多不同的测试——这些测试均与测量车内的噪声来源（道路、车身、底盘及车辆部件）有关。主要关注方面包括： •车内总噪声 测试车辆听觉舒适度整体体验的一种方法。•路面噪
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路面噪声测试
路面噪声是车内最扰人的噪声之一。路面噪声在电动汽车中更为突出。路面噪声、气动噪声及（在特定条件下）暖通空调（HVAV）噪声是主要的噪声来源。车外轮胎噪声对通过噪声的调节也越来越重要。挑战由于测试通常在非现
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通过噪声测试
要求最大程度降低环境噪声污染，以确保人的健康和舒适度。为此，对交通噪声实施调控，并要求对不符合地区通过噪声指标要求的车型，不给予型式批准或不得上市。编制国际测试方法，以尽可能模拟真实行车条件；调低全球
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