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SENT(SAE J2716) 为汽车传感器新型接口分毫必较 使命必达
SENT(SAE J2716) 为汽车传感器新型接口标准,较模拟输出和PWM 输出相比,具有很好的EMC 特性,是节省线束、节省插针结头的低成本方案,并能传输故障代码从而使传感器系统具有很强的故障诊断能力。SENT 将在局部系统...
 
详细信息
SENT(SAE J2716) 为汽车传感器新型接口标准,较模拟输出和PWM 输出相比,具有很好的EMC 特性,是节省线束、节省插针结头的低成本方案,并能传输故障代码从而使传感器系统具有很强的故障诊断能力。SENT 将在局部系统中广泛取代CAN和LIN。
 
sent,如果大家查英汉词典,它是send(传送)的过去式和过去分词,也有货币单位“分”的意思。我们今天要介绍的此SENT,非彼sent,它是一种汽车上使用的通讯协议,但它的特点却又巧妙包含了上述两种英文词义。
 
SENT背景介绍
 
提到车载总线,大家都会想到CAN和LIN这两种广泛用于控制的总线和成本过高的FlexRay总线。
车载传感器数量的增加和对测量精度要求的提升,需要一个更便捷、可靠、经济的车载数据通讯解决方案。
通用公司根据这种需求,首先制定了SENT标准,后来成为SAE J2716标准。一些公司在动力系统中就采用了该标准,其中包括废气再循环、进气歧管执行器、柴油节气门及drive-by-wire油门踏板部件等子系统。
 
SENT定义
 
SENT 全称:Single Edge Nibble Transmission,是一种点对点的、单向传输的方案,被用来在汽车中的传感器和电子控制单元(ECU)之间传输高清传感器数据。
SENT 在信号开始时提供一个参考校准脉冲,在结尾提供一个检验位。报文的长度随着半字节的值而不同。
SENT(SAE J2716) 为汽车传感器新型接口标准,较模拟输出和PWM 输出相比,具有很好的EMC 特性,是节省线束、节省插针结头的低成本方案,并能传输故障代码从而使传感器系统具有很强的故障诊断能力。SENT 将在局部系统中广泛取代CAN和LIN。
 
SENT特征
 
传感器接口
 
数字数据传输:传输速度30kb/s
低成本:无需接收器、集成发射器
单向传输:仅从传感器到ECU
点对点:无需总线
3线路:5V,GND,SENT
 
 
快速通道
最多可发送6位(24位)数据
值对应于脉宽:0:12tick~15:27ticks
 
 
慢速通道(串行信息)
将不同的快速通道帧状态和通信字段中的第2位和第3位组合起来构成数据。适用于传输变化缓慢或错误信息的数据。数据有3种长度(8/12/16位)。
 
如果在研发或测试中发现SENT数据有异常,进行故障排查就需要使用到示波器来捕捉其物理波形,来分析异常产生的原因。
横河DLM系列示波器进行SENT协议解码特点
 
SENT自动设置触发快速检测和显示解码数据
实时并同时显示快速和慢速通道的解码
包括模拟、逻辑和SENT特定触发条件的全面触发功能
独立的双缩放窗口,用于显示模拟波形和SENT波形
深度内存最高可达500MPt,即使时钟周期为3us,也可采集200s的数据
可将信息帧解码为半字节或用户定义格式
缩放搜索功能可查找指定的数据或错误帧
可将解码后的数据以CSV文件格式存储到PC或内部存储器
支持2010以上版本
 
 
列表和波形可同时显示
 
 
还可以显示选中数据的趋势图,最多可显示4组趋势。
 
 
如果需要更多数据趋势的分析,横河也准备好了解决方案。
使用DL850EV+SENT监视模块,可以实现:
每个端口最多11个数据的趋势监视器(DL850EV)
●快速通道(3 CH), S&C, 慢速通道(5 CH),错误
●错误数(集成误差值的数字)
同时模拟量波形监测对比
每个模块2个端口,一台DL850EV最多可装配8个端口
同时评价多个通信系统。
有助于提高开发效率。
 
 
总之,要开拓SENT的无量前景,离不开横河的波形设备。欢迎联系横河技术专家为您详解。
 
关于我们
上海横河国际贸易有限公司作为日本横河电机株式会社的全资子公司全面负责YOKOGAWA测试仪器仪表在华销售、技术支持、售后服务等一条龙业务。主要产品涵盖YOKOGAWA波形类、电功类、光通讯类、记录类现场在线类测试仪表,是多方位综合通用仪器销售公司和全方位科技公司。
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