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使用LabVIEW，从测量数据中获取有用信息
概览数以千计的工程师和科学家正在使用LabVIEW进行各种应用，如验证、确认和生产测试。 无论是何种应用，用户都必须操作数据和测量结果，以获取应用的相关信息并做出决策.LabVIEW在虚拟仪器中起着关键作用，它结合了
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在LabVIEW中以图形方式进行编程的好处
概览LabVIEW已被数百万工程师和科学家用于开发复杂的测试，测量和控制应用程序。LabVIEW提供了从交互式助手到可配置的用户定义界面的各种功能和工具，但它的图形化，通用编程语言（称为G）以及相关的集成编译器，链
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车载信息娱乐系统测试和V2X系统
配有数字驾驶舱的汽车信息娱乐系统在很大程度上影响着互联汽车时代人们的驾乘体验。为了测试这些系统，需要软件定义的自动化测试系统，才能满足快速变化的测试需求。理想的汽车生产线终端测试系统应可以仿真、测量和
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利用HIL降低车身和底盘ECU的测试成本
随着汽车变得越来越互联化和自动化，车身和底盘系统已经发生了翻天覆地的变化。 电子控制单元(ECU)的复杂性及其数量不断增加。无论是主动悬架和应急转向，还是与信息娱乐系统相集成的座椅控制、后视镜ECU，亦或是安
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ECU测试系统：更快交付ECU功能测试系统
我们在舒适性、安全性、连接和汽车效率方面看到的大多数创新产品均由电子控制单元(ECU)提供支持，这些创新产品的功能变得越来越复杂，因此更难以进行测试。在快速变化的消费者需求的推动下，测试这些ECU的时间期限变
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什么是车载雷达测试系统 (VRTS)？
VRTS具有1 GHz和4 GHz两种带宽，提供了自动雷达测量和障碍物仿真功能，适用于76 GHz至81 GHz的汽车雷达系统。您可以自信地使用VRTS来开发可重复的可靠验证和生产测试。满足汽车雷达不断变化的测试需求VRTS能够以可重
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自信地记录路测的原始ADAS传感器数据
在道路实测过程中，测试团队在使用高级驾驶辅助系统(ADAS)传感器期间，需要记录从现场获得的原始传感器数据，以准确识别和训练ADAS及自动驾驶汽车ECU软件。 鉴于汽车、驾驶员和环境安全等因素，需要使用更多高带宽AD
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ADAS和自动驾驶测试
自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)不断增加各种新型雷达、摄像头、激光雷达和GNSS传感器，其采用架构和技术甚至也在不断升级。面对瞬息万变的技术，工程师亟需灵活的测试系统来快速、安全地部署产品。中远程雷达、高
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NI动力总成测试解决方案
电动汽车(EV)的电力电子组件（电池包、逆变器、牵引电机等）正在迅速发展。由于动力总成技术的创新，工程师亟需高度灵活的测试系统来测试新型的EV、内燃机(ICE)、插电式混合动力电动汽车(PHEV)和混合动力设计。借助N
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