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车内异响测试
消费者要求改善产品的质量和可靠性，促使世界各地的汽车生产厂家都对噪音开展全面试验。消费者要求改善产品的质量和可靠性，促使世界各地的汽车生产厂家都对噪音开展全面试验。车内异响（BSR）试验确保汽车零部件和
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室内通过噪声测试
BK Connect室内通过噪声提供了一种工具，用于根据一系列国际标准模拟在半消声测试室中底盘测功机上运行的车辆的现场通过性能。 在这样的半消声室中，测量车辆运行期间的内部和外部噪声要简单得多。消除天气和现场变
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室外通过噪声测试
室外通过噪声测试室外通过噪声测试是车辆型式认证的决定性方法。证明车辆符合噪声排放规范需要根据国际标准规定的程序进行测量。这些规定了典型城市交通条件下的动力总成和轮胎/道路噪声测试，对通过和通过噪声测试
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时域源路径贡献
每个组件将如何对产品的整体声音做出贡献?你怎么知道声音来自哪里？ 它如何到达你听到的地方？ 你能做些什么来改善车辆的声音？ 无论是在试验台上评估发动机的贡献，还是在道路上识别实际工况的贡献，时域源路径贡献
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CAE和测试数据的集成
SPC提供了一座连接真实世界的实验数据和由CAE模型生成的分析数据的桥梁。SPC将测试和CAE的结果结合以产生混合模型或虚拟原型。 使用Insight可以通过交互式回放和结果分析来体验实验，混合型或基于CAE的纯分析的SPC数
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源路径贡献
源路径贡献识别我们听到和感觉到的声振的来源对于制造舒适的车辆是至关重要的。机器不可避免地会产生我们听到和感觉到的各种声振结果。 然而，为了改善体验，我们仅仅了解幅值和感觉是远远不够的。为了减少声振源，
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车外声音模拟技术
通过评估车外声音和试听替代声音，DTS车外声音模拟器促进了声音的设计。该模拟器帮助设计和评估电动和混合动力汽车的声音，以及“传统”车辆的声音，例如车外排气声品质。系统建议Exterior sound simulation system
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道路模拟技术
DTS道路模拟器让桌面NVH模拟器创造出来的声音可以在行驶的真车中播放。将现有车辆的声音进行修改，而不是替换，这样会产生一个非常自然的目标声音。系统建议On-road simulation system overview8601-N型DTS道路模拟
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整车NVH模拟技术
整车NVH模拟器利用投影屏幕显示虚拟场景，再现了静止整车中的声音和振动。这为声音和振动的设计评估提供了一个可控的、能身临其境的评估环境。系统建议Full vehicle NVH simulation system overviewBrüelKjær整车
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