HBK – Hottinger Brüel & Kjær

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  • 主营:我们为客户提供贯穿测试与测量产品生命周期的完整解决方案组合
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采用 HBM 技术在危险情况下快速反应
创新性的测试方法So Mauro Balestra 在 “Balestra CSR-Centro Studi e Ricerca” 项目中开发出了新的事故诊断方法,在车辆上安装了传感器来分析在真实交通事故中驾驶员的反应。一台相机用来记录驾驶员的面部肌肉...
 
详细信息
创新性的测试方法
So Mauro Balestra 在 “Balestra CSR-Centro Studi e Ricerca” 项目中开发出了新的事故诊断方法,在车辆上安装了传感器来分析在真实交通事故中驾驶员的反应。一台相机用来记录驾驶员的面部肌肉情况,然后和一系列的测量数据进行比较 (例如,速度,方向盘位置,刹车位置,制动力,ABS 序列,行驶距离,延迟等).

通过这个装置,在危险情况下的获得 “感应反应时间”是可能的。换句话说, Mauro Balestra 的方法可以获得在反应时间,驾驶员的行为和其他情况。最新的研究结果表明,很多因素被日常的安全规划所忽视了。

完整的测量链来自 HBM
测量任务的复杂性 要求测试设备必须可靠,容易安装。这也是为何采用 HBM 测量链的原因。来自 HBM 的 U93 力传感器 被用于测量刹车踏板的力。WA 位移传感器 被安装在车辆的油气踏板上。

速度传感器来自其他的厂商,以及用于记录驾驶员面部肌肉的摄像机。

数据采集系统来自 HBM 通用数据采集系统 QuantumX MX840A 安装在测量的内部。

通过以太网接口,QuantumX 测量数据可以直接被 HBM 测量软件, catman®AP 使用。数据不仅仅能够被读取,而且能够被同步到录像中。

QuantumX 是理想的选择,不仅仅是因为其体积小巧,并且其支持所有流行的传感器。并且支持 TEDS 电子数据表, QuantumX 能够自动获得传感器参数并且可以立即测量。

安装简单,能够整合到视频文件中, HBM 测量链 都能够胜任。


刹车力采用 HBM U93 力传感器测量

QuantumX 模块安装在测试车辆上

catman 软件上的测试数据

记录测量数据

驾驶过程中,以下数据被记录.

A - 视频监控
B - 驾驶员视角 (可视范围)
C - 危险模拟
D - 刹车力t
E - 油气踏板位移
F - MX840A 测量放大器
G - 位移, 加速度和速度测量
H - 笔记本
I - catman 数据采集软件

Mon-Fri 一周测量
测试体 (驾驶员) 28
测试序列 (危险等级)

8 + 1 真实危险
测试持续时间 (分钟) 5
测试传感器 4 + time
传输和计算通道 9
速度测量 (数据/秒) 900
时间 (Hz) 100
每节数据 (平均) 450,000
总记录数据 12,600,00
摄像机: color, HD 2
帧速 (Hz) 50
每部分获取的高清图像(平均) 30,000
总图像记录 840,000

客户心声
"我们使用 HBM 测量技术已经有30年历史了, QuantumX 放大器系统和system and catmanEasy 软件提供了一套简易,易于使用的测量系统,使我们的测量进行得非常顺利."Mauro Balestra, Balestra CSR- Centro Studi e Ricerca.

www.balestra.ch


瑞士工程师 Mauro Balestra 
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