广告

博世聚焦汽车联网技术:车辆可以自动付费

2019-05-16 00:17:11·  来源:AP汽车制造  
 
博世在数字化生态系统应用领域又迈出了一大步。博世近一步加强了在Distributed Ledger技术上的投资。其中也包括Blocktrain技术。该应用下的系统组件在没有人工操
博世在数字化生态系统应用领域又迈出了一大步。博世近一步加强了在Distributed Ledger技术上的投资。其中也包括Blocktrain技术。该应用下的系统组件在没有人工操作的情况下可以互相沟通交流,或者甚至签订协议。


近日在柏林召开的博世互联的世界2019大会迎来来自政界、企业和研究机构5000的观众。显示博世致力发展汽车互联网科技的决心。

博世大幅度地加强了互联网+和生态系统互相联网的能力。为此企业把精力主要放在所谓的Distributed Ledger(DTL)技术上,其中包括区块链(Blocktrain)技术。目的是将出行、企业和私人应用环境互相联起网来。

系统组件可以自行互相沟通交流,并且能够自行签订协议(smart contracts)。在出行服务领域,这可以为日常生活提供多种便利:比如高速路过路费、停车费或者电动车及电动自行车充电费都可以自动交付。

DLT系统的核心是互联网的分散性:数据不是保存在少有的几个平台服务商那里,而是分散地存放在众多的服务器上。

“我们需要安全的、开放的平台,和一个用户可以掌握主动权的互联网,以便提高人们对数字生态系统的信任”,博世主管Denner指出。

对用户具体的好处在于:我们不会依赖于仅有的几个平台服务商。如果这些服务商更改用户条款,不至于没有别的选择。

博世主管Denner认为,“将来物品不仅可以互相自行交流,而且会建立商业关系。”

仅在2018年博世就出售了5200万欧元的互联网产品,比上年多出三分之一,使超过1000万不同产商的设备在博世开放的IoT Suite系统下互相联网。

比如博世还在和能源企业EnBW合作开发样机,改善电动车基于区域链技术的充电过程。整个充电过程,从寻找充电桩,预订充电桩到最后付款,将大幅度被优化,完全符合用户的个性化需求。

比如用户在车里可以通过软件和一个智能化的充电桩管理系统交流获得不同的、透明的充电报价。而且预订充电桩和付款都通过区域链技术自动运转。

博世和西门子在共同开发基于区域链技术的智能化停车管理系统。汽车可以自行直接和附近的停车位交流,并且协商最好的付款条件。只要车主准备将车开上选择好的车位,车辆会自行辨别停车障碍。不用领取停车票,障碍就会自动打开。

之后,开出车位时,障碍也会自动打开,因为汽车已经和障碍物进行了沟通,停车费已经自动交过了。

车主将来就不用总是准备些零钱,停车票也不会被丢失。相应的一个样机已经在博世位于Renningnen的研发中心和西门子在慕尼黑展示中心被卖出。 
分享到:
 
  • 公众号

    测试网微信公众号

  • 小程序

    测试网微信小程序

  • 移动端

    测试网移动端

  • 通讯录

    测试网通讯录

汽车测试网 Copyright © 众为传媒 沪ICP备11026917号