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千寻位置：如何用高精定位助力智能驾驶？
2018-09-26 23:39:55· 来源：刘时笑 极客汽车
这个模组被命名为 AG35，集 4G 通讯和车道级定位能力于一体。三方角色如下：
千寻集成千寻跬步专业版 FindM Pro 亚米级高精度定位服务，高通骁龙 X5 LTE 车载通信芯片可以直接输出高精度定位结果，再由移远通信对该芯片完成封装。
AG35 的优势在于，车厂不需要在芯片适配、模组集成、服务调试等方面消耗时间、成本，可以直接使用这个模组，一步到位让车辆具备亚米级定位能力。
翻译成用户能懂的话说就是，装有这个定位模组的车子，车载导航可以识别出主辅路、高架桥等复杂的城市场景，并且具体到车子所处的车道，另外，还可以提供高速公路等特定场景下的自动驾驶技术保障。
千寻位置透露，这款产品目前已经完成出样，将在年内具备交付能力，并有望最早在 2019 年量产的车型中投用。
而按照千寻给出的数据，目前，包括上汽大众、上汽乘用车、福特汽车、广汽集团、长安汽车、一汽集团、蔚来汽车在内的超 40 家整车厂商和解决方案商都在使用千寻位置提供的解决方案进行自动驾驶研制。
（集成了千寻位置服务的北斗高精度物流电动车控制器，以及车载定位终端）
而在更广泛的 V2X 以及智能交通方面呢？其实留给千寻位置的发展空间也非常巨大。
我们应该注意到前几天的一条新闻：9 月中旬，奥迪、大众、一汽、东风、长安、上汽等车企在无锡世界物联网博览会上进行 V2X 技术演示，其中演示车辆所搭载的华为 LTE-V2X 车载终端，就集成了千寻位置的亚米级定位服务以及融合惯导算法，实现车道级导航能力。
而在云栖大会千寻位置峰会进行的同时，阿里巴巴宣布升级自己的汽车战略，由车向路延伸，利用车路协同技术打造全新的「智能高速公路」。在这个战略里，千寻位置也将提供自己的高精度定位能力。而事实上，关于智能交通，千寻其实已经设想了不少能结合自身服务能力的应用场景，文章开头说的「智能三角警示牌」，只是冰山一角。
成立三年多，千寻也连续参加了三次云栖大会，最初，这家公司默默无闻，很多人也并不能搞懂他们到底在做什么、商业模式是什么。而这三年里，汽车行业对于高精定位的需求和依赖越来越强了，千寻进入汽车、智能交通领域的姿势也愈发清晰，用陈金培的话说，就是精准定位+智能模组+场景地图+车路协同。
最后，用陈金培在峰会演讲中的两句话作为结尾：
作为一家平台型公司，千寻位置很幸运但也很痛苦。幸运的地方在于，把平台做好，把产品做好，把技术做好，好像这个事情就做完了。而痛苦的地方在于，各种不同的场景、各种不同的行业，我们都不了解。
千寻实际上是一家 B2B 的创新科技企业。很多人说你是一家 B2B 的企业，好像没有跟消费者直接接触打交道的企业来的那么激动人心，但是我想告诉大家的是，在过去三五十年里面，真正改变这个世界的是那些站在背后的 B2B 的企业。
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