寻找供应商
广告
首页 > 测试行业动态 > 正文

电动助力转向系统

2020-12-10 12:39:57·  来源：经纬恒润  
　
在节能减排、小型化、轻量化的全球发展趋势中，电动助力转向系统（简称 EPS）的应用正逐渐成为汽车转向系统技术的主流，特别是在新能源和电驱动乘用车领域。EPS 能够根据汽车方向盘转矩、方向盘转角、车速和路面状况等，为驾驶员提供最佳转向助力，使转向更加轻松柔和，另外还能使车辆具有良好的直线保持能力以及抑制颠簸路
在节能减排、小型化、轻量化的全球发展趋势中，电动助力转向系统（简称 EPS）的应用正逐渐成为汽车转向系统技术的主流，特别是在新能源和电驱动乘用车领域。

EPS 能够根据汽车方向盘转矩、方向盘转角、车速和路面状况等，为驾驶员提供最佳转向助力，使转向更加轻松柔和，另外还能使车辆具有良好的直线保持能力以及抑制颠簸路面反作用力的能力，保证各种行驶工况下的路感。

恒润科技采用国际标准和最新技术，开发了高端的基于无刷电机的 EPS 电控系统和低成本的基于有刷电机的EPS 电控系统，其技术已达到国外同类产品的水准。与国内知名转向器厂商湖北三环建立合资公司，共同进行产品研发、生产与销售，现已给国内外多名主流厂商提供一流的配套产品与服务。

产品功能
基于有刷电机的 EPS 电控系统
电流等级：45A，65A；适用于前轴载荷小于 900kg的小型车。

例如下图所示的基于有刷电机的管柱式助力系统。


基于有刷电机的 C-EPS 系统和控制单元 3D 数模

基于无刷电机的 EPS 电控系统
电流等级：80A，120A；适用于前轴载荷 700kg1500kg的中级车或 SUV。

例如下图所示的基于无刷电机的管柱式助力系统和齿条式助力系统。


基于无刷电机的 C-EPS 系统和控制单元 3D 数模


基于无刷电机的 R-EPS 系统和控制单元 3D 数模

产品优势
建立基于 ISO 26262 功能安全标准的产品开发体系，在整个产品开发周期内严格遵循标准化流程，满足产品ASIL-D 的高度安全要求
基于模型设计的助力算法，其性能优于国内同类产品，并达到国外同类产品水平
采用冗余信号的非接触式扭矩传感器有效提高了产品的可靠性和寿命
采用智能控制策略，实现出色的转向感觉，提供愉悦的驾驶体验
EPS 电控产品可覆盖多类电动助力转向系统

配套客户 

分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• CATC-ITEC专题工作组会议在慕尼黑成功举办 • 喜报丨特嗨荣获CHEC2024双项“金鼎奖”！
• 招商车研汽车试验场场地管理团队荣获“重庆市青年安全生产 • 中国汽研受邀参加2024全球NCAP大会
• “渝”“锂”开启电池测试新引擎—CIBF2024重庆电池展圆满 • 标准院组织国内专家参加ISO/TC22/SC39（人体工程学）分技
• EA电源为中汽研客户验证新能源汽车的高压安全提供保障 • 首栋封顶！华东测试基地项目建设取得阶段性成果
• 中国汽研与意大利测试认证机构CSI签署框架合作战略协议 • 艾德克斯助力低空经济腾飞：无人机及新型飞行器测试方案引
0 条相关评论
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026620号