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解析GB/T 47001-2025智能网联汽车数字身份与认证技术规范
国家标准 GB/T 47001-2025《智能网联汽车数字身份及认证通用规范》 已于 2025年12月31日发布，并定于 2026年7月1日正式实施，该规范由全国道路交通管理标准化技术委员会（TC576）归口，公安部交通管理科学研究所、中国移动通信集团、中国信息通信研究院、华为等多家单位联合起草。标准确立了智能网联汽车领域数字身份管理和认证体系的基础规则，为车辆身份可信建立技术基础。
标准的核心是在智能网联汽车系统中引入**数字身份（Digital Identity）**概念，并对身份标识编码、数字载体、安全技术、关键证书和密钥管理体系以及认证机制提出统一规范。这一工作是配合我国智能网联汽车整体技术框架、车路协同和车辆网络安全体系建设的基础性内容之一。
在具体技术要求方面，该规范首先对数字身份编码及载体技术提出了统一要求，包括身份标识定义、载体格式和存储机制。这些身份标识是用于代表车辆本体、车载设备、终端控制单元乃至车路协同实体的标识符，具有唯一性、可识别性和可溯源性。标准要求身份编码结构必须支持跨系统互操作和跨域应用验证，并兼容车联网（V2X）通信环境下的证书和密钥体系。
标准中规定的身份数据载体应具备高安全性，通常需要借助**安全存储模块（HSM / TPM / 安全芯片）**实现数字身份凭证安全管理。载体技术不仅要确保数字凭证在车辆内部运行期间不被非法访问，还要在证书生命周期内提供安全更新、撤销和状态查询等功能。
密钥及证书管理是该规范的另一个重点。标准要求在车联网安全架构中应用**公钥基础设施（PKI）**与对称密钥技术组合的方案，用于信任锚建立、证书签发、证书验证以及密钥生命周期管理。认证流程中涉及根信任链、交叉认证和证书撤销列表等机制，这些机制可确保车辆在与路侧单位、其他车辆或云端服务进行业务协同时能够完成高效且可信的认证过程。
针对身份认证过程，该规范提出了多重认证方案的基本要求，包括车辆与路侧单元的交互认证、车辆与云服务平台认证、以及车辆到车辆（V2V）的直接身份验证等场景。标准对认证协议、消息格式及安全参数提出统一规范，以满足高速移动环境下的实时性和安全性需求。
在安全技术层面，规范明确说明应结合数字签名、时间戳、防重放攻击、完整性保护等安全机制来提升身份认证体系的整体防护能力。同时标准明确规定了身份凭证在存储、传输过程中的机密性和完整性保护要求，这对构建高可信通信体系至关重要。
身份管理和认证体系并非孤立存在，而是国家智能网联汽车技术体系中重要组成部分。相关领域最新技术路线图指出，全国范围内正推动统一车联网信任根管理平台建设，使不同地域或不同系统间的身份和证书能够实现互认和信任传递。此外，在车联网证书格式兼容、轻量级认证协议等方面开展技术验证，以支持资源受限设备的网络接入与身份认证需求。
配合《GB/T 47001-2025》，我国在智能网联汽车产品与服务监管领域也在同步推进标准体系建设。例如，在车载安全生命周期管理、OTA软件升级安全管理、数据安全管理规定等方面均有相关标准落地或立项，形成较为完整的智能网联汽车网络安全与身份信任标准框架。这些标准体系的协同作用将提高智能网联汽车运行的整体安全性与服务可信度。
从国际趋势来看，随着车辆功能越来越依赖连接性、自动化和软件生态，全球范围内对车辆安全身份、软件更新认证以及生命周期安全管理的要求持续收紧。中国相关标准的推出，是推动国内产业提升在自动驾驶和V2X安全架构技术实力的重要里程碑，为智能网联生态的可信计算能力建设提供了规范基础。
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