广告
市场监管总局：去年召回684万辆汽车，通过督促方式召回超过290万辆
2025年我国汽车召回总体规模出现明显收缩，但召回结构与缺陷分布却发生了值得关注的变化。根据监管部门发布的年度通告，2025年共实施汽车召回190次，涉及车辆约684.6万辆，召回次数同比增长但单次规模下降，总体数量较上一年减少约四成，表明企业在批量性风险控制上有所收敛，但缺陷暴露频率反而更高。监管层面的干预强度明显增强，全年通过督促方式推动实施召回55次，较上一年度翻倍，覆盖车辆超过290万辆，说明监管在缺陷识别与触发机制中所占权重持续提升。
从动力类型结构看，新能源汽车召回仍保持较高占比，但呈现边际下降趋势。全年新能源车辆召回105次，涉及约265万辆，占总量的38.7%，较上一年略有回落。这一变化在一定程度上反映出动力电池、电控系统等核心部件的设计成熟度逐步提高，同时也与整车软件策略优化、热管理控制改进有关。但值得注意的是，消费者上报的缺陷线索中，涉及动力电池的问题仍占约7.8%，表明在长期使用场景下，电池一致性、衰减控制及热安全管理仍然是关键技术关注点。
远程升级（OTA）相关召回在2025年出现降温趋势，全年实施OTA召回13次，涉及车辆约175.6万辆，较上一年大幅下降。这一变化与近年来整车软件架构向集中式、域控制器架构转型密切相关。随着软件发布流程逐步标准化，以及功能安全（ISO 26262）与预期功能安全（SOTIF）在开发流程中的前置化，软件缺陷通过OTA触发大规模召回的概率有所降低。但另一方面，企业全年主动上报OTA升级超过1900次，累计涉及车辆达1.4亿辆次，说明软件更新已成为常态化运维手段，其“召回属性”正在逐步弱化，更多转向功能优化与体验修复。
从系统维度分析，2025年缺陷分布出现明显迁移。转向系统成为召回占比最高的缺陷来源，全年仅11次召回便涉及超过229万辆，占比达到33.5%。这一特征在技术层面具有明确指向性，当前大量车型已采用电动助力转向系统（EPS），并与ADAS、自动驾驶控制深度耦合，系统复杂度显著提升。EPS系统不仅承担传统转向助力功能，还需支持车道保持、自动泊车等横向控制功能，其控制算法、冗余设计及执行机构可靠性要求明显提高。一旦出现控制单元软件异常、电机驱动失效或传感器数据偏差，往往会触发大规模召回。
发动机系统仍然是传统缺陷集中领域，全年因发动机问题召回27次，涉及约134.7万辆，占比接近20%。这类问题多集中在燃油喷射控制、排放控制策略及零部件耐久性方面，尤其是在满足更严格排放法规背景下，发动机标定窗口变窄，控制策略复杂度增加，导致边界工况下的失效风险上升。同时，仪表、照明及附属装置类缺陷数量达到41次，涉及车辆超过120万辆，占比约18.1%，反映出电子电气架构复杂化后，低压电气系统的可靠性问题仍然广泛存在。
从缺陷成因角度看，设计因素仍占主导地位。全年因设计问题实施召回73次，涉及车辆超过420万辆，占比超过六成。这类问题通常源于系统级设计验证不足，包括功能安全分析不充分、边界工况覆盖不完整以及多系统耦合失效未被识别。制造问题占比则明显上升，全年因制造原因召回101次，涉及车辆约250万辆，占比达到36.5%，表明在产线一致性控制、供应链质量波动以及关键零部件工艺稳定性方面仍存在改进空间。
从缺陷信息来源来看，消费者反馈仍是重要触发渠道。全年累计接收缺陷线索约3.1万例，其中车身、电气设备和发动机问题占比最高，分别达到17.2%、14.7%和13.1%。转向系统相关线索占比虽仅4.5%，但对应召回规模却显著偏高，说明该类缺陷一旦发生，通常具有较强的批量性和系统性。此外，涉及新能源汽车的缺陷线索约1.2万例，进一步验证了电动化背景下新型故障模式的持续出现。
排放召回在2025年呈现快速增长态势，全年实施13次，涉及车辆57.8万辆，同比增长超过一倍。这一变化与排放监管体系强化密切相关，特别是在实际道路排放（RDE）与远程监控技术应用背景下，排放相关缺陷更容易被识别。排放控制系统（如EGR、三元催化、OBD系统）在长期使用中的性能衰减，已成为新的监管重点。
截至2025年底，我国累计实施汽车召回已超过3200次，涉及车辆总量达到1.21亿辆。随着电子电气架构集中化、软件定义汽车趋势加速以及智能驾驶功能深入应用，未来召回问题将更多集中在跨系统耦合失效、软件与硬件协同失效以及功能安全边界识别等领域。
END
直播｜新能源行业中的电学测试与校准应用
欢迎观看此次直播，了解详情！
识别二维码报名
- 下一篇：暂无
- 上一篇：联合国法规R80对大型客车座椅及固定点强度的工程化约束
广告 编辑推荐
最新资讯
-
市场监管总局：去年召回684万辆汽车，通过
2026-03-20 13:46
-
联合国法规R80对大型客车座椅及固定点强度
2026-03-20 12:18
-
千亩级基地开跑！比亚迪“5分钟充电”电池
2026-03-19 17:18
-
安全调试不踩坑！Workbench安全功能配置，
2026-03-19 17:10
-
联合国法规R89对车辆速度限制装置的工程化
2026-03-19 12:21
