现代NEXO燃料电池结构-极板
在燃料电池技术发展史上,现代NEXO燃料电池称得上“独树一帜”,如无涂层基材技术、氢空水三腔胶线密封结构、冷却路四通阀等。本文分享现代NEXO燃料电池极板结构。
现代NEXO燃料电池极板的外廓尺寸为413 mm×118 mm,外廓面积为487 cm2;矩形反应区尺寸为 278 mm×98 mm,反应区面积为272 cm2,如下图1所示。极板由活性区、分配区和腔口组成,其中腔口位于极板宽边两侧。氢气和空气采用水平逆流进气,冷却液和氢气同样采用水平逆流。反应区流场采用经典的直流道结构,分配区采用稀疏的叉分结构,如下图2所示。其中,反应活性区流场被两条打断的脊分成3个区域。
图1 NEXO燃料电池阳极板
图2 NEXO燃料电池阳极板分配区
现代NEXO燃料电池阳极板活性区内垂直流道方向的横截面周期为2.4 mm,阳极槽深0.35 mm,阳极板的密封件截面显示为矩形。极板的面积利用率即极板反应区面积占外廓面积比例为56%。阴极板和阳极板通过图示的6个焊点物理连接,形成双极板组件,见上图1所示的6个灰色圆圈。阴阳极板间的冷却腔通过注塑形成的密封件密封,其中密封件位于阴极板上的冷却侧,密封件截面显示为双峰结构。此外,连接CVM接插件的“极耳”结构也位于阴极板上。
图3 NEXO燃料电池阳极板分配区
图4 NEXO燃料电池阴极金属网状流场
图5 NEXO燃料电池阴极金属网状流场尺寸
现代NEXO燃料电池阴极板结构由金属网和阴极板组成,如上图3和4所示。其中,矩形金属网在四个角落通过点焊工艺连接在阴极板上,如上图3中的紫色圈所示。与阳极板相同,阴极金属网被阴极板上的两根脊分成三个区域。此外,阴极板上的密封件显示截面为双峰结构。
本文为现代NEXO燃料电池结构解析系列第一篇。
更多现代NEXO燃料电池技术信息和实物请持续关注【燃料电池干货】
- 下一篇:欧盟GSR法规(EU)2019/2144解读⑤
- 上一篇:座舱车机解析

最新资讯
-
数据同学会走进长安汽车,看车企数智化的“
2025-05-27 15:07
-
联合国法规具有法律约束力么?
2025-05-27 09:46
-
一文了解汽车ECU的看门狗
2025-05-27 09:36
-
电子电气架构---基于区域架构的软件定义汽
2025-05-27 09:35
-
2025年第三场标准宣贯周暨智能网联汽车国家
2025-05-26 19:44