欧盟清洁氢伙伴关系通过26个前沿氢能项目推动创新

2025年5月7日卡车技术前线公众号消息，欧盟清洁氢伙伴关系（Clean Hydrogen Partnership）通过26个新的前沿氢能项目推动创新。

清洁氢伙伴关系已通过2024年呼吁拨款1.546亿欧元，支持26个旨在加快欧洲氢技术开发和部署的突破性项目。预算为1.546亿欧元。通过专注于氢气生产、储存、分配和应用等关键领域。

这些项目将加强欧盟的工业竞争力，并推动氢气技术更接近市场准备，在提高欧盟的工业竞争力和推进氢气技术准备方面发挥了至关重要的作用。

这些项目涵盖了整个氢价值链，汇集了来自33个国家的合作伙伴，促进了研究合作和创新，将重塑从工业到运输和固定应用等关键领域的能源系统。

一、重点放在扩大绿色氢技术上，有几个项目探索了创新方法，如海水电解、将固体氧化物电解槽整合到炼钢操作中，以及不断提高电解槽性能。SWEEHY、SYRIUS、DELYCIOUS、ASTERISK、PEPPER和HyPrAEM、ENDURION和HySEas等项目处于这些创新的前沿。

二、在氢气储存和分配领域，项目正在探索先进的方法，如金属氢化物固态储存、改进的净化和分离技术以及地下氢气储存。REMEDHYS、Hermes和HyDRA是专注于开发更安全、更高效和可扩展基础设施的项目之一。

三、两个固定项目包括InsigH2T和RESCUE，前者研究涡轮机中氢火焰的压力效应，后者开发了一种使用氢气或甲醇的50kW燃料电池系统。

四、除了技术进步，几个项目还强调可持续性、安全性和环境影响。GUESS Why、PROMISERS、FASTCH2ANGE和ECOPEM等项目正在开发框架和工具，以确保负责任和有弹性地部署氢技术。

五、该伙伴关系还推出了5个新的氢谷，共获得5750万欧元的赠款：

·HI2山谷，覆盖上奥地利州、施泰尔马克州和克恩顿州的工业区。

·CyLH2Valley是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂地区的一个大型氢能谷，将氢能用于交通、工业和能源。

·位于波兰的HySPARK旨在开发一个以机场和公共交通为重点的氢生态系统。

·EASTGATEH2V将在斯洛伐克科希策地区建立一个全面的氢生态系统。

·Hyceland位于冰岛，标志着该网络中最北端的氢谷。

这些项目加入了现有的21个氢谷网络，得到了约2.533亿欧元的支持，预计额外的公共和私人投资将超过13亿欧元。

六、在应用方面，液化氢（LH₂) 以NAVHYS和CleanH2Shipping为代表的海上运输燃料系统和航运氢推进技术。其他项目，如BeBoP和H2UpScale，正在优化关键的燃料电池组件，包括空气压缩和加湿系统，以提高氢动力重型车辆的效率。

H2UpScale项目

质子交换膜燃料电池被认为是实现长期可持续运输的解决方案之一，然而，现有系统提供的电力输出低于200千瓦。为了满足重型运输部门的需求，下一代燃料电池系统的开发旨在开发耐用的PEMFC堆，提供250-500千瓦的电力输出。为了支持这一发展，H2UpScale项目旨在设计、建造、测试和验证PEMFC系统的关键BoP组件，该系统产生超过250千瓦的电力，适用于重型运输应用（航空、海运、公路长途）。

H2UpScale汇集了3家研究机构、2家学术机构和11家工业合作伙伴，包括BoP制造商和原始设备制造商。该项目将确定特定应用的要求，然后推动模块化和可扩展PEMFC架构≥250kW（电源架构和废热管理系统设计）的3个标准的要求、开发和优化。重点关注的BoP组件包括氢气喷射器、氢气再循环泵、氢气泄漏传感器、空气压缩机、阴极空气过滤器和空气加湿器、水分离器、排气谐振器、冷却剂热交换器和冷却剂介质。BoP组件的目标改进包括提高效率和耐用性、减轻重量和体积以及简化架构。这些组件的设计将与单栈和多栈平台兼容，同时考虑到可扩展性和模块化，促进它们集成到多兆瓦级系统中。选定的全尺寸BoP组件将在半实物测试台上进行验证，并对开发的BoP组件对HD市场的潜在影响进行技术经济分析。有了这些主要目标，H2UpScale的目标是提供关键的技术砖，从2027年开始创建TRL7演示。

BeBoP(大功率氢燃料电池系统BOP的升级和优化)

通过改善BOP来提高效率。BeBoP项目将通过提供和整合关键的BoP组件（空气压缩和加湿以及DC-DC转换）的改进，全面提高系统效率和耐用性，降低重型应用燃料电池系统的总拥有成本（TCO）。新颖的集成cell监测与先进的建模相结合，将带来整体架构和运营优化。该项目汇集了已经积极向市场供应BoP部件的关键部件开发商（Garrett、Freudenberg和Silver Atena），以及重型卡车制造商依维柯（FPT）的专业动力总成部门，以及在燃料电池系统开发和建模领域有着良好记录的两家领先的欧洲研究机构（SINTEF和DLR）。

新型关键BoP组件（空气压缩机、加湿器和DC/DC转换器）将从TRL 3的现状发展到TRL 5。原型组件将在燃料电池发动机（用于空气压缩机和DC/DC转换器）或测试台（加湿器）上进行测试，以证明其性能，并使用实时数据进行迭代建模和改进。总的来说，这些发展将显著优化BoP和系统级特性，实现性能、耐用性和成本目标。除此之外，将通过建模探索下一代燃料电池系统及其可扩展性，包括改进压缩机配置和加浓空气上的堆操作（stack operation on enriched air），以进一步提高系统效率，并验证其对其他重型运输领域的适用性。

通过与University of Groningen, Ballard, EKPO, IVECO, Damen, Seam, Isotta Fraschini, ZeroAvia and Lufthansa Technik组成的咨询委员会以及正在探索扩大BoP组件的ScaBoP项目合作，该项目将促进实现项目目标。

2025项目征集最近结束，吸引了19个不同主题领域的212项提案。评估将于6月进行，预计结果将于8月公布。

凭借1.845亿欧元的可用资金，这种强烈的兴趣突显了研究和工业部门与清洁氢伙伴关系战略目标的强烈一致性，这清楚地表明了清洁氢创新背后日益增长的势头。