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SAECCE2023“汽车声音设计与主动控制”专题分会成功举办
2023年10月25日至27日，由中国汽车工程学会和振动噪声分会联合举办的“汽车声音设计与主动控制专题分会”在北京成功召开。这次专题分会旨在为学术界和产业界的专家们提供一个交流平台，共同探讨智能化和电动化时代下汽车声音设计与主动控制的发展趋势和挑战。
本次会议的主要议题是汽车声音设计与主动控制，来自长安汽车股份公司汽车工程研究总院副总经理庞剑担任本次会议主席。中国汽车技术研究中心有限公司NVH资深首席专家、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司副总经理、总工程师李洪亮担任本次会议联合主席。在会议过程中，来自不同领域的资深专家就汽车声音设计与主动控制技术进行了深入的探讨与交流，分享了各自的研究成果和实践经验。
会议中，与会专家们普遍认为，随着智能化和电动化的发展，汽车NVH面临着巨大的挑战。为了满足顾客对声音的需求，必须快速转型，转型的核心是从被动减振降噪到声音与振动主动控制。此外，专家们指出转型的重点是设计出顾客需求的声音和使用主动控制技术来实现。
在会议中，专家们还深入探讨了智能舱的声音设计和主动控制前瞻技术，包括动力声设计、提示音设计、声音DNA设计等，以及用控制技术来主动发声以抵消噪声，或产生顾客需要的动力声音、车外提示音等，或者用增加激励的方法来抑制结构振动。
同济大学汽车学院院长、教授张立军发表了题为“冲击型噪声主动控制方法”的主旨演讲。从智能座舱发展趋势、冲击噪声问题与影响、方法改进及探索等方面进行了详细分析；并分享了冲击型噪声主动控制方法的未来发展的思考和建议。
科大讯飞股份有限公司苏州研究院常务副院长支洪平发表了题为“人工智能助力极致车载听觉体验”的主旨演讲。以重构汽车声音链条、打造可持续进化的整车智能声音交互闭环为目标，对自研核心声学算法、全自动软硬件平台及全链路工程化服务做出详细分析及未来展望。
重庆大学机械与运载工程学院教授郑玲发表了题为“汽车结构声主动控制”的主旨演讲。郑玲教授就研究背景及意义、车内噪声的产生机理和传递路径、车内噪声主动控制方法、汽车结构声主动控制的设计要点等方面进行详细分析，并分享了未来发展趋势。
比亚迪汽车工程研究院CAE&NVH性能开发中心总监张荣荣发表了题为“用主动声设计打造汽车品牌声音DNA”的主旨演讲。从高阶NVH的发展趋势，主动声设计的方法和流程，比亚迪的品牌专属声音设计的理念和成果等方面详细分析,并分享了主动声的创新方向和未来展望。
重庆长安汽车股份有限公司研究总院智能声振中心二所经理廖祥凝发表了题为“基于音乐美学的汽车座舱声音设计”的主旨演讲。从背景、汽车座舱声音定义及分类、基于音乐美学的声音设计等方面详细分析；并分享了未来发展的思考和建议。
歌尔股份中央研究院汽车声学研发中心高级总监、负责人孔祥杰发表了题为技术“RNC主动路噪降噪工程化关键特性分析及其演进“的主旨演讲。从RNC的特点及难点、工程化开发关键特性建议等方面详细分析；并对RNC的技术演进提出了宝贵建议。
中国汽车技术研究中心有限公司NVH高级主管苏丽俐发表了题为“基于中国汽车消费者研究及测试的智能座舱声振舒适性开发”的主旨演讲。针对消费者关注的智能声设计、高速车门动态密封开发策略、NVH性能采集及故障诊断方法等方面详细分析；并分享了其对整个智能座舱内部的声音品质关联的未来发展的思考和建议。
上海迪彼电子科技有限公司副总经理台卫华发表了题为“车内发动机噪声主动控制技术”的主旨演讲。从ANC主动降噪的技术优势，理论基础、产品介绍、集成方案及要求等方面详细分析，并分享了成功案例。
达索系统SIMULIA品牌NVH高级顾问曹鹏发表了题为“基于WAVE6仿真的车内音响效果评估方法”的主旨演讲。从WAVE6仿真的车内音响效果评估方法方面详细分析；并分享了其对未来发展的思考和建议。
本次会议围绕汽车声音设计与主动控制主题展开了一系列精彩纷呈的讲座、研讨会和互动环节，为与会专家提供了一个充分展示和交流的平台。会议取得圆满成功，不仅推动了学术界和产业界的合作，还进一步促进了汽车声音设计与主动控制技术的发展和应用。
通过这次会议，与会专家们分享了最新的研究成果和实践经验，共同探讨了未来发展趋势和挑战。为推动中国汽车工程学会年会（SAECCE 2023)期间相关议题的深入讨论画上了圆满的句号。
在未来的发展中，汽车声音设计与主动控制技术将继续发挥重要作用，为人们带来更加舒适、静谧和安全的驾驶体验。我们期待在不久的将来，中国汽车工程学会年会将继续关注这一领域的最新进展和挑战，促进学术界和产业界的交流与合作，共同推动中国汽车产业的高质量可持续发展。
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