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电动汽车驱动系统布置形式之三：四轮驱动方式
四轮驱动方式，也被称为全轮驱动，是一种将车辆的动力同时传输到四个轮子的驱动方式。这种驱动方式的优点是提供了更好的牵引力和稳定性，特别是在恶劣的路况或高速行驶时，四轮驱动方式的优势更为显著。
四轮驱动方式主要有以下几种布置形式：
3.1 传统四轮驱动布置形式
传统四轮驱动布置形式通常由一个电动机通过传动系统向四个轮子传递动力。这种布置形式适合对车辆动力输出要求较高的应用场景。
3.2 双电机四轮驱动布置形式
双电机四轮驱动布置形式通常将两个电动机分别置于车辆的前后轴，每个电动机驱动两个轮子。这种布置形式可以实现独立的四轮驱动，提高了车辆的牵引力和操控性能。
3.3 四电机四轮驱动布置形式
四电机四轮驱动布置形式则是在每个轮子上都配置一个电动机，以实现更为精确的动力控制。这种布置形式可以实现独立的四轮驱动，而且每个轮子的动力输出可以独立控制，从而提高车辆的操控性能和稳定性。
3.4 轮边电机四轮驱动布置形式
轮边电机四轮驱动布置形式将电动机和减速器集成在车轮上，以减少高压电器数量和动力传输线路长度。这种布置方式优化了车辆的空间布局，可以提供更大的车内空间。
3.5 轮毂电机四轮驱动布置形式
轮毂电机四轮驱动布置形式将电动机直接安装在车轮上，由于取消了传统的驱动轴和差速器，使得动力传输系统更为简洁，同时也提高了车内空间的利用率。
四轮驱动方式因其提供的高牵引力和稳定性，以及对恶劣路况的适应能力，被广泛应用于SUV和跨越性能强的电动汽车。不同的布置形式根据车辆的不同需要，可以实现从简单的四轮驱动到精确控制每个轮子的动力输出的各种需求，提供了丰富的选择和可能性。
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