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特斯拉Semi系统布置
特斯拉Semi已交付几周了，但目前还没有详细的技术参数流出。现在得益于特斯拉车主和软件数据挖掘者“green”（@greentheonly）在该公司的在线零件目录中发现的信息，我们能够首次看到特斯拉Semi的内部组件的各个子系统。特斯拉尚未公布Semi的零件目录，为此卡车技术前线还特意注册了特斯拉账号，结果说无权查看相应信息。
Semi电池系统首先当然是从特斯拉Semi电池系统开始，目前了解信息该系统的额定电压约为1000伏。Semi的电池位于驾驶室下方，由9个大型电池模块组成，并非所有模块的物理尺寸都相同，中间3个模块看起来更大一些。从图上看，中间的3个模组可能是布置在车架纵梁内。
500英里版的Semi估计电池容量约为850-900千瓦时（kWh）（基于能耗数据）。还有一个300英里的版本正在开发中，它可能会采用更少的电池模块。
Semi传动系统接下来是中桥和后桥的3电机动力传动系统。中桥被称为“扭矩（Torque）”轴，有两个电机。后桥被称为“效率（Efficiency）”轴，只有一个电机，被优化为以基本恒定的高速行驶。据悉扭矩轴仅在需要时（高负载或加速）接合。
中桥带双电机
后桥单电机
绿色字体显示了车辆总重、轮胎尺寸和压力额定值。GVWR（Gross vehicle weight rating）显示为22吨。满载的特斯拉Semi半挂车（带挂）的总组合重量为82000磅（37195千克）。GAWR（Gross Axle Weight Rating）显示前桥5715kg，中桥8210kg，后桥8210kg。
其他子系统还包括许多其他子系统，包括转向、制动等。
特斯拉Semi装配
特斯拉Semi内饰
特斯拉Semi RV概念车设计
特斯拉Semi RV概念车，车头与特斯拉Semi相似，但涂有黑色油漆。这个概念是特斯拉配件制造商Jowua设计的。估计这些配件商在Semi上没什么用武之地，毕竟卡车是生产资料，不是极客们的玩具。
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