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C-V2X车联网安全：移动边缘计算GPS反欺骗问题
2021-07-13 20:27:41· 来源：轩辕实验室
政策背景：工信部为了贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》《智能汽车创新发展战略》和车联网产业发展专委会的要求，我国工业和信息化部开展了车
政策背景：
工信部为了贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》《智能汽车创新发展战略》和车联网产业发展专委会的要求，我国工业和信息化部开展了车联网身份认证和安全信任试点工作。
车联网的试点方向为：车与云安全通信、车与车安全通信、车与路安全通信、车与设备安全通信。在通信方面，需要构建车联网身份认证和安全信任体系，推动商用密码应用，保障蜂窝车辆网（C-V2X）通信安全。
国内案例：
青岛查处全国首起欺骗式GPS干扰
2020年12月，青岛市工业和信息化局联合西海岸新区工业和信息化局查处全国首起欺骗式GPS干扰，及时消除了不良影响，净化了空中电波秩序。
青岛市工业和信息化局接到西海岸新区移动公司及部分滴滴司机投诉，GPS应用均出现异常情况。其中，移动公司团结路和前湾港路路口周边基站因GPS定位及授时异常出现退服现象，受干扰影响基站50余个，接到用户投诉200余件；团结路周边滴滴软件经常错误定位至流亭机场附近，严重影响网约车司机及乘客使用。
基站因GPS定位及授时异常出现退服现象。
由于GPS信号本身极弱，GPS干扰信号强度较弱，仅略强于正常GPS信号。
常规监测设备对于该等强度的信号无法实施有效监测。
轩辕实验室研制GNSS反欺骗解决方案，重点解决位置欺骗攻击问题。
防止攻击者生成可控GNSS数据, 并发送该数据至目标基站GNSS接收器。伪造位置、时间等数据，导致基站失步，服务下线。
面向C-V2X车联网安全应用场景，欢迎车联网应用场景合作伙伴深度合作，联合打造面向车联网移动边缘计算终端应用场景的安全解决方案。
工信部为了贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》《智能汽车创新发展战略》和车联网产业发展专委会的要求，我国工业和信息化部开展了车联网身份认证和安全信任试点工作。
车联网的试点方向为：车与云安全通信、车与车安全通信、车与路安全通信、车与设备安全通信。在通信方面，需要构建车联网身份认证和安全信任体系，推动商用密码应用，保障蜂窝车辆网（C-V2X）通信安全。
国内案例：
青岛查处全国首起欺骗式GPS干扰
2020年12月，青岛市工业和信息化局联合西海岸新区工业和信息化局查处全国首起欺骗式GPS干扰，及时消除了不良影响，净化了空中电波秩序。
青岛市工业和信息化局接到西海岸新区移动公司及部分滴滴司机投诉，GPS应用均出现异常情况。其中，移动公司团结路和前湾港路路口周边基站因GPS定位及授时异常出现退服现象，受干扰影响基站50余个，接到用户投诉200余件；团结路周边滴滴软件经常错误定位至流亭机场附近，严重影响网约车司机及乘客使用。
基站因GPS定位及授时异常出现退服现象。
由于GPS信号本身极弱，GPS干扰信号强度较弱，仅略强于正常GPS信号。
常规监测设备对于该等强度的信号无法实施有效监测。
轩辕实验室研制GNSS反欺骗解决方案，重点解决位置欺骗攻击问题。
防止攻击者生成可控GNSS数据, 并发送该数据至目标基站GNSS接收器。伪造位置、时间等数据，导致基站失步，服务下线。
面向C-V2X车联网安全应用场景，欢迎车联网应用场景合作伙伴深度合作，联合打造面向车联网移动边缘计算终端应用场景的安全解决方案。
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