寻找供应商
广告
首页 > 汽车技术 > 正文

ZF-AVE130轮边驱动技术（商用车）

2021-07-09 19:44:38·  来源：IND4汽车人  
　
AVE130（AxTrax AVE）是ZF在新能源商用车领域推出的低地板 车桥与分布式电驱动总成集成的系统产品，最大轴荷13吨，可应用 于10-18米客车。除作为安装车轮和支承
AVE130（AxTrax AVE）是ZF在新能源商用车领域推出的低地板 车桥与分布式电驱动总成集成的系统产品，最大轴荷13吨，可应用 于10-18米客车。除作为安装车轮和支承车辆外，AVE130为两个 车轮都配备了一个带有两级减速机构的驱动电机。
ZF-AVE130轮边驱动技术（商用车）
一、AVE130的结构
ZF-AVE130轮边驱动技术（商用车）2
二、AVE130驱动桥的特点
1. 通用性好
与ZF传统低地板车桥最大限度配件通用
AVE130配置与传统车桥一样的标准悬挂和制动器
ZF-AVE130轮边驱动技术（商用车）3
2. 动力性强、适应性广
适用于10米-18米客车
a. 使用一根AVE130能很轻松的驱动28t的铰接车在4%25的坡道上，车速>30km/h的条件下 行驶超过30分钟
b. 使用一根AVE130能驱动28t的铰接车在4%25的坡道上，车速=35km/h的条件下行驶超过 60分钟。

3. 高效、集成、轻量化
更高的电压平台，精准的电机扭力控制
电机外壳与桥壳一体化设计，水冷、风冷相结合，取消传动轴
不需要外置中央驱动电机及设计电机安装空间，不需要传动轴、法兰等传动部件。取消了传动系的机械硬联接，易于底盘的灵活布置；同时优化车内空间布置，有利于轴荷的平衡分配；增加载客量。相较于传统中央电机驱动布局，节省空间，且减重约200公斤。
ZF-AVE130轮边驱动技术（商用车）4
4. 安全性高、舒适性高
IP67/IP6k9k防护等级，系统设计通过IEC61508、ISO26262
ZF-AVE130轮边驱动技术（商用车）5
通过软件优化动力性与舒适性，斜齿轮，低噪音水平
纯低地板车桥，方便底盘布置，过道更宽，更大乘坐空间

三、AVE130轮边驱动的电气结构
ZF-AVE130轮边驱动技术（商用车）6
四、AVE130轮边驱动电机匹配两级减速机构
ZF-AVE130轮边驱动技术（商用车）7
ZF AVE130轮边驱动有着极简的设计，在轻量化上也是优势明显，特别是有ZF高品质、高可靠性的加持，相信未来市场上会议越来越多的车辆会装载该轮边驱动系统。 
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 瓦力大作战｜轻科普——误码仪（BERT）架构及测试原理解析 • 为什么 HUD 合规真正“卡人”的不是参数，而是证据链
• 辅助驾驶撞扛树枝老人、撞环卫工人是预期功能安全应该覆盖 • 大推力直驱技术助力EPS安全测试，为你的安全出行 “保驾护
• 单机体积，双倍效能！激光切割机玩转“降本增效” • 同步难？空间挤？这款双出轴电机，是你双十二的“必囤”硬
• 即刻探索8台机器人如何解放数百名工人！ • 考虑驱动单元性能变化的分布式驱动智能车辆强化学习增强运
• eVTOL/飞行汽车→低噪声气动设计与主动降噪控制策略1/3 • 比亚迪车辆避撞专利公布
0 条相关评论
广告

编辑推荐

最新资讯

沪ICP备11026917号-25