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历史研究过程--MPDB解读

2020-09-23 22:23:04·  来源:CNCAP中国新车评价规程  
 
大家好,这一期我们介绍C-NCAP 2021版 MPDB试验的历史研究过程。由于交通事故中车辆碰撞不相容的情况,导致碰撞中弱势的一方承受更多的碰撞冲击载荷,从而造成较
大家好,这一期我们介绍C-NCAP 2021版 MPDB试验的历史研究过程。
 
由于交通事故中车辆碰撞不相容的情况,导致碰撞中弱势的一方承受更多的碰撞冲击载荷,从而造成较为严重的乘员损伤情况。为了改善这种碰撞不相容的情况,国内外汽车研究机构先后开展相关的试验研究,1971年ESV首次会议上提出了车辆攻击性的概念,此后美国国家公路交通安全管理局NHTSA、欧洲车辆安全促进委员会的第 15 工作组 (EEVC-WG 15)、VC-COMPAT项目、“正碰和相容性评价研究” (FIMCAR) 项目开展了相应的相容性试验研究。
 
2010年,德国全德汽车俱乐部(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club,ADAC),通过交通事故分析和实车碰撞试验研究,推出了新型MPDB试验,可以同时评价车辆的乘员保护性能和攻击性能,Euro NCAP 在2020年也正式加入这一碰撞试验形态。
 
C-NCAP从2016年组织技术专家开展汽车碰撞相容性项目研究,结合中国实际交通事故情况,系统的研究了MPDB这一最新碰撞试验形态在中国的适用性,并进行相应的技术参数调整。
 
MPDB试验是移动渐进可变形壁障碰撞试验的简称,这项试验当中,测试车辆与试验台车分别以50km/h 50%重叠率进行碰撞,这一试验形态与真实交通事故更加接近,在C-NCAP 2021版中也将采用这一新型的碰撞试验形态,在评价车辆自身保护性能的同时,也评价对对方车辆的攻击性能。
 
 
 
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