爱驰汽车CAIO陈学文:智能汽车的AI战术

2019-06-22 23:16:28·  来源:车云网  作者:潘梓春  
 
事实上,以AI技术为首的软件能力正成为当下主流车企的核心竞争点。其实我以前是个车盲。陈学文走出爱驰汽车CES Asia 2019发布现场,笑着说道。而恰恰是这位车盲C
 
事实上,以AI技术为首的软件能力正成为当下主流车企的核心竞争点。
 
“其实我以前是个‘车盲’。”陈学文走出爱驰汽车CES Asia 2019发布现场,笑着说道。
而恰恰是这位“车盲”CAIO的加入,转变了爱驰汽车近年来的公司定位,由一家电动汽车公司变身成为一家“用户深度参与的智能出行的服务公司”。
 
在这一战略决策的背后,体现的是爱驰对于AI基因的强调。这家2岁的年轻企业本次携旗下首款移动智能养成伙伴——U5、全新概念车U7 ion亮相CES现场。同时,还发布了全新数字伙伴APP和集八大AI技术于一身的“爱驰智能陪伴科技”。
 
从爱驰汽车执行副总裁蔡建军的观点可以看出,爱驰汽车将通过智能网联交互在用户层面进行整体的体验提升,满足用户个性化需求。由此,公司计划不仅在研发制造、供应链、物流、产品和服务方面全面布局数据化、智能化,让用户深度参与,重塑汽车价值链;更创新研发全新数字伙伴app以及更具温度的“爱驰智能陪伴科技”,打造独具爱驰特色的数字化、智能化体验。
所谓的“全新数字伙伴APP”,不仅仅只是一个买车、用车的工具,还希望成为用户的智能交互伙伴、情感交流平台和品牌体验空间。官方介绍称,爱驰汽车APP除了继续扮演好工具和平台的角色,实现买车以及用车过程中的全方位服务之外,还支持可适配于车辆的自定义语音、虚拟形象等功能。此外,它还将通过智能算法的创新运用,在与用户的沟通中,加深对用户的了解,并将用户的个性化基因转化成产品特征。
 
有意思的是,用户可以在APP中参与爱驰汽车的产品共创、价值共创。首批APP用户将会获得爱驰伙伴专属积分、探秘爱驰工厂、提前享受用车体验、参加爱驰与知名国际设计师和顶级IP合作活动等专属特权。也就是说,在爱驰汽车数字伙伴APP的助力下,每个人都能成为爱驰的首席体验官。
 
当然,一款APP恐怕远远不足以说明爱驰的AI能力。陈学文带来了“爱驰智能陪伴科技”,支持DMS监测、乘员情绪识别、车内生物体监测等功能。据观察,车内的两个摄像头不仅能时刻监控驾驶员状态,基于深度学习技术进行分神检测和提醒,避免疲劳驾驶和分心驾驶,还能探测到儿童情绪并进行适当反馈。而当有儿童或宠物被遗留在车内,车内生物体监测系统能够及时向车主的手机APP发送警报提醒。
 
除此之外,“爱驰智能陪伴科技”配备了多模式智能交互、AR用车指南功能。其中,前者可以将通过机器主动学习,打破语音交互的壁垒。
 
而事实上,以AI技术为首的软件能力正成为当下主流车企的核心竞争点。相比友商,爱驰汽车踏入这一兵家必争之地的时间并不算早。因此,针对技术细节与产品AI战略,陈学文也进行了进一步解答:
 
Q:用户对于交互体验的期望很大,失望可能也就越大,爱驰如何解决这个问题?
陈学文:在爱驰的产品规划中,有一些功能我们会先和用户沟通。我们需要不断采集用户数据,从而反馈给消费者更好的产品。比如个性化语音,需要一个数据积累过程,这需要和用户进行沟通。我们的计划是3个月进行一次迭代,用户的体验对我们来说是非常重要的,虽然技术不一定能一步到位,但是我们会一直往这个方向努力。

Q:在车机交互方面,哪些技术是爱驰自研的?
陈学文:像语音的理解和合成是我们自己在做,但是识别这一部分,我们没有做。
因为这部分技术相对比较成熟,目前在低噪音的情况下,语音识别和收录已经没有很大的难度。所以我们重点将投入放在更重要的,对语音的理解和合成的部分。

Q:爱驰汽车人工智能团队的主要研发方向和重点工作具体有哪些?
陈学文:主要分为两个方面:一个是智能驾驶相关的,一个是人机交互相关的。
如果从产品层面来说,我们会针对即将上市的U5做一些人工智能的交互。同时,我们也在做一些长周期的规划,比如智能驾驶辅助相关功能,具体信息有可能在明年北京车展上可以看到,这个项目目前正在推进过程中。
我们会从用户第一性的角度出发,重点解决用户的痛点和痒点。比如用户的停车场景就是痛点之一,我们会从这个角度切入研发智能化产品。说实话,我们不太在乎这个功能具体叫什么名字,可能叫自动泊车,也可能是别的,但重要的是用户想要的是什么。

Q:爱驰在前瞻技术上的投入比例是怎样的?
陈学文:我们是一个初创企业,首先是活下来,再是活的好。要活下来的话,你做的东西就一定要落地,但这并不妨碍我们做一些前瞻性的规划,而这些技术可能一年后就会落地。
目前来看,我们对于AI方面的前瞻技术上的考量整体来说相对较少。我相信,随着爱驰汽车的不断发展,这方面的投入也会逐渐增多。我是大学实验室出身,以前做科研是我的第一任务,所以我也希望可以像谷歌一样,做出一些非常前瞻性的东西。

Q:您怎么看待未来5G和人工智能融合的趋势呢?
陈学文:我个人最看重的是5G在车上应用。从政策角度看,如果我们国家有非常大的决心,能够把V2V、V2I等都打通的话,在智慧城市领域就可以加快自动驾驶的进程。
其中,我更期待的是通过车和周边的通讯,来实现自动驾驶,辅助驾驶,以及和智慧城市的联结。希望5G时代到来的时候,爱驰汽车可以提供一个平台,让开发者都进来,让他们贡献自己的创造力,创造出一些我们想象不到的东西。
Q:您怎么看待信息网络安全的问题,爱驰汽车具体有什么应对措施?
陈学文:我们一直说的没有最锋利的矛,也没有最坚实的盾。不存在一套安全系统别人攻击不了,最主要的是看系统反应速度。所以我们会先把盾做好,让矛来攻,重复这个过程。另外我们还会请第三方的测试机构来协助提升信息网络的安全性,我们目前规划的安全系统的级别蛮高的。
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