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《勇闯中国冷极 | 大国汽车工匠 II 》，汽车大片该有的样子！

2019-04-06 21:02:42·  来源：百家车坛  
　
寒冷，是新能源汽车的死对头。新能源汽车，往往在冰冷世界里出了洋相。大多数新能源车企，都对于极寒环境避之不及。如此尴尬场面，隐藏着一个很多人并不知道的真
寒冷，是新能源汽车的死对头。新能源汽车，往往在冰冷世界里出了洋相。大多数新能源车企，都对于极寒环境避之不及。

如此尴尬场面，隐藏着一个很多人并不知道的真相，那就是：不少新能源车企的新车，根本就没有胆量，根本就没有到极寒环境中对于自己的新车进行全方位的极寒测试、全方位的品质提升！

然而，在中国新能源汽车领域，就有这么一家敢冒天气之大不韪、敢为天下先的新能源车企！

去岁年末，这家新能源车企，76名平均年龄不到30岁的新能源汽车工程师，驾驭54辆纯电动新车，勇闯零下58℃的中国冷极，纵横驰骋在1300公里冰雪大世界，在茫茫林海雪原完成了千余项极寒测试，唱响了一曲为中国新能源汽车匠人匠心而加冕的热血赞歌。

《大国汽车工匠 II ：勇闯中国冷极》，中国新能源汽车第一部极寒测试纪录片！

林海雪原，雾凇冰雕，鄂伦春族，飞鹰走狗，驯鹿雪橇，骑马围猎，跌宕起伏的实情实景，险象环生的新能源汽车极寒试验，《大国汽车工匠 II ：勇闯中国冷极》，汽车大片该有的样子！
 
巍巍的大兴安岭，茫茫的林海雪原，每年千里冰封长达8个多月，每天长夜漫漫16个小时，零下30°成为常态，周天寒彻，滴水成冰。
在这片苍茫大地上，生活着坚韧不屈的鄂伦春人。他们以鹰为伴，骑马围猎，迁徙在广袤无垠的冰雪世界，诠释着鄂伦春人傲立极寒之境的精神力量。
 
在中国新能源汽车领域，有这样一群也以鹰为图腾、守卫着新车品质的特殊匠人。哪里最冷、最热、海拔最高，他们就会翱翔在哪里。
这群专门在中国冷极、中国热极、中国最高极上班的鹰之队，就是有着鹰一般坚韧毅力的北汽新能源卫蓝山鹰队！
平均年龄不足30岁的卫蓝山鹰队，驾驭纯电动汽车，勇闯中国冷极，把零下58℃的根河变成了自家新车性能的检阅场，上演了一场激荡速度与激情的青春风暴。
在700万平方米的冰封湖面上，山鹰队工程师们正在建设即将用来极寒测试的冰雪试验场。
为了完全模拟车主的各种极端使用环境，山鹰工程师们需要在冰封湖面上建造出冰雪路面、城市雪路、颠簸路面、卵石弯道等12种极端路况，全方位模拟测试新车的各种适应性能。
模拟用户试验组，负责的是整车在各种极寒路况下的15000公里实况测试，每天每人行驶长达8个小时，需要持续两个多月。 山鹰工程师们通过来来回回不断的收集数据、测试、优化、再测试，直到实现完美无缺的最佳效果。
令人称叹的是，偶遇的马群自动自发的包围了试验车辆，用鼻子前前后后嗅闻起来，莫不是也喜欢上了北汽新能源纯电动新车的清新味道？
陆彦，是山鹰队中像大熊猫一样稀罕的女性工程师。
漆黑的深夜，陆彦驱车回到驻地，她正在进行均衡MOS诊断。当试验车电量每每消耗20%时，她需要驱车返回驻地，放置一小时后，再做一次插电充电试验，以便测试不同阶段的各种实况数值。陆彦负责的这项工作，常常需要她像男人一样起早贪黑，耗费一整天的时间去完成一台车的系统测试。
除了社会道路试验，距离驻地5公里外的先锋水库试验场才是山鹰队工程师们的试验主场。经过半个多月的专业建设，湖面试验场地已经完工，每天都有大量的极寒试验在上演。
在冰雪路面上行驶，汽车的抓地力会大打折扣；冰雪路面上的ABS制动测试，是山鹰工程师们的一个试验重点。单边车轮压冰，四轮压冰，每一种车主可能遭遇的ABS制动都得测试到位。
在铺满鹅卵石的S型测试道路上行驶，需要忍受很大的噪音和颠簸，对驾驶员和车辆来说都是不小的挑战。
在长达10公里的环湖冰雪跑道上，山鹰工程师们正在进行雪地路面测试。他们每天需要环湖30圈以上，测试里程达300多公里，留下了一支又一支优雅澎湃的冰雪圆舞曲。
除霜试验，是一项环境温度必须低于零下20℃才能进行的试验项目。清晨5点，一天气温最低的时候，山鹰工程师们开始除霜试验。
他们喷洒水雾到前挡风玻璃上，瞬间凝结成冰。半小时后，再进入冰冷的驾驶室，关闭车窗，开启空调前挡风玻璃的除霜功能。每隔5分钟，需要标画出冰霜的驱散形状，直到整个玻璃都没有霜冻为止，以此来判定和完善空调系统的性能状况。
极寒环境下的续航里程衰减，是所有纯电动汽车的统一课题，也是卫蓝山鹰队测试的重点项目。
山鹰工程师驾驶的这台测试车辆，经过数个小时的多种极寒路况测试，在离大本营还有10公里的时候，续航里程显示为零。即便如此，他依然还能行驶20多公里。
凌晨六点的黑河，还是漆黑一片，此时气温已经低至零下26度，达到了采暖试验的温度标准，山鹰工程师们紧急赶往湖面测试。
测试车辆，需要以60公里匀速行驶，把空调调到除霜吹脚的模式，开启外循环，每5分钟记录一次车内外的环境温度。从彻夜冷冻之后冰窖一样的刺骨，到温度飙升到25摄氏度以上的燥热，山鹰工程师们经常要经受冰火两重天的痛苦考验。
生于95后的李梦晨和刘豪，是卫蓝山鹰队里最年轻的生力军。他们刚刚接到同事通报，一个躲藏了很久的小故障终于浮现出来，这个消息让他们兴奋不已。
在这条专门铺设的颠簸路面上，两个小伙子颠簸了3个多小时，终于确定了故障码，联系北京总部予以彻底解决。
鹰击长空，一生至少要经历3万次俯冲，不达目标，绝不罢休；真的猛士，敢为天下先，敢于挑战各种所谓的不可能！
把纯电动汽车开到中国最冷的地方去测试！在黑河试验场完成了千余项测试之后，卫蓝山鹰队这支嗷嗷叫的鹰之队，果断决定开创历史先河，千里奔袭到中国冷极-根河进行最冷酷的试验！
清晨6点，卫蓝山鹰队开始征服林海雪原之旅！
根据战斗计划，他们将一路往西，穿越五大连池，跨越嫩江，翻越大兴安岭，沿途充电2次，纵横驰骋600多公里。期间，山鹰工程师们不断的进行着各种极寒路况的续航里程测试、模拟用户试验。
在根河试验场，山鹰工程师们需要把试验车辆露天冷冻一天，然后进行充放电试验、冷启动试验等一系列极寒测试。
在冷酷到底的中国冷极，燃油汽车都被人们藏到了暖库里，根本不敢在户外搁置太长时间；把纯电动汽车彻夜冷冻，性能还要正常如初，在根河见所未见，闻所未闻。
历经3个多月的极寒测试，卫蓝山鹰队如愿登顶中国冷极点！在这个零下58度问候的神圣所在，山鹰工程师们情不自禁的欢呼起来！
敢为天下先的北汽新能源，成为中国第一家敢于在中国冷极进行极寒试验的新能源车企！
这是一段险象环生、敢为天下先的伟大旅程，这是一曲激荡速度与激情的热血赞歌，这是一场为中国新能源汽车匠人匠心而加冕的青春风暴。
76名平均年龄不足30岁的山鹰工程师，112天，每人每天8小时以上的极寒测试，纵横驰骋在700万平方米的冰封湖面，策马奔腾在从黑龙江黑河到内蒙古根河来回1300公里的冰雪大世界，完成了16款车型、54辆试验车、每辆新车15000公里、囊括12种极端路况的千余项实战测试，涵盖了用户90%以上的常规操作，在中国最冷的地方对于每一款新车品质进行了千锤百炼！
把所有新车缺陷消灭在上市前、绝不让消费者充当小白鼠，这正是卫蓝山鹰队这群汽车工匠们的终极使命，也是他们向北汽新能源成立10周年最好的献礼！
九层之台，起于垒土。无数默默无闻的汽车匠人们，过着平凡的生活，走着平凡的路；然而，他们平凡的世界，却有着把人字大写的非凡场景。
从勇闯天涯到纵横四海，从中国制造到中国创造，中国汽车工匠才是中国汽车最可爱的人。 
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