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洞察 | 行车试验证明长寿命润滑脂复合添加剂性能
润滑脂是工业和汽车滚动轴承中的重要组成部分。润滑脂的作用是通过提供润滑剂薄膜来分离轴承中的运动表面，并减少滚动体、滚道和保持架间的滑动摩擦。
对多数润滑脂应用，技术规范只是提出了针对该应用的基本理化性能要求。
为了满足润滑脂的实际应用要求，润滑脂终端用户需要相应的行车试验，以体现该润滑脂可以确保其设备能够正常运行。车队管理者在车队更换润滑脂产品前，通常需要在一、两台车上进行行车试验，这种行车试验可能会持续一到两年。
在北美地区
再润滑周期的设计与曲轴箱的延长换油周期相匹配。重载工况下需要达到5万公里，中等载荷下需要达到10万公里。
在中国和印度市场
再润滑周期通常要短一些。1990年前要求达到1万公里，目前要求达到4万公里，对长寿命润滑脂要求达到5万公里。在印度市场上的优质长寿命润滑脂能够达到6万公里。我们采购了这种润滑脂，作为本次润滑脂行车试验评价的基准。
同时我们设计并在实验室制备了路博润润滑脂产品。路博润润滑脂采用了长寿命润滑脂复合剂和能够提高抗水性能的改性聚合物。路博润润滑脂方案见下表：
两种润滑脂均为锂基润滑脂，路博润润滑脂为2号稠度，市售润滑脂为3号稠度。两个润滑脂极压抗磨性能相当。通过180℃ PDSC 和160℃ 轮毂轴承寿命试验，路博润润滑脂有更好的氧化寿命和热稳定性能。
将路博润润滑脂与市售润滑脂在重载卡车轮毂轴承上进行了行车试验。
试验汽车为重型柴油拖车：6.7 L, 167 kW 涡轮增压直喷发动机，前轮转向轴和一对串联驱动后轴。
试验从2014年开始，持续至2016年，行驶了11.5万公里。试验期间没有收到驾驶员关于路博润润滑脂的投诉。
试验后轴承评级：
试验后轴承图片：
轴承2号，采用路博润润滑脂
轴承7号，采用市售润滑脂
试验后轴承放大图片：
轴承2号， 采用路博润润滑脂，表面放大后证实了颜色变化为红棕色，但没有出现点蚀和微点蚀。表面轮廓仪显示表面经过了抛光但仍有较厚的润滑膜。
轴承7号， 采用市售润滑脂，表面放大后证实了颜色变化，同时有点蚀和微点蚀。表面轮廓仪显示表面经过了抛光同时有划痕。
通过对试验后润滑脂和轴承进行的分析，路博润开发的基于矿物油的锂基润滑脂性能优于同类一流产品，能够满足重载汽车轮毂轴承10万公里以上使用要求。
（详细数据请参考路博润针对该产品的详细技术报告）
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