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低密度聚丙烯材料在商用车轻量化应用开发
2018-09-21 17:43:56· 来源：代玉堂，杨汐 汽车实用技术杂志社
1.2 材料级性能测试
各组分混合后加入螺杆挤出机中混合挤出造粒，注塑标准测试样条。首先通过扫描电镜观察PP+POE-T10（左）和PP+EPDM-T20（右）新开发材料样条断口形貌，见图2。
图2 PP+EPDM-T10和PP+EPDM-T20材料断口形貌
通过图中可以看出，右图中由于滑石粉含量提高，与PP基材之间结合力下降，出现不同程度的相分离，微观下材料整体出现较多的小碎片。新开发的PP+POE-T10滑石粉与PP基材结合良好，分散均匀，没有出现明显的聚集和相分离。
图3 PP+POE-T10和PP+EPDM-T20材料红外谱图
通过红外谱图（图3）可以看出，CH2的不对称伸缩正常在2826cm-1出峰，由于CH2中H和滑石粉中的Si-O形成氢键红移至2917 cm-1。对比两张谱图可以看出，左图（PP+POE-T10红外谱图）中在2917 cm-1处峰强是右图（PP+EPDM-T20红外谱图）中的2.5倍，这表明经过特殊钛酸酯偶联剂处理的滑石粉和聚丙烯基材形成的氢键更多，结合力更强。
滑石粉和PP基材之间的结合力增强有利于材料的耐热性能的提高，如图所示，用DSC和TGA分别测试两种材料测熔融温度和分解温度。
图4 PP+POE-T10和PP+EPDM-T20材料DSC和TGA谱图
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