汽车空气动力学新进展——宝马

2018-04-10 12:45:16· 来源：AutoAero

宝马汽车公司在汽车空气动力学领域的研发一直为业界典范，除了它那高大上的行业最先进的汽车风洞，它在汽车空气动力学领域的研发也引领时代。今天让我们来看一看吧。

1.主动尾翼系统
主动尾翼系统主要是解决汽车高速时气动升力过大的问题。在高速情况下尾翼打开，可以提供足够的下压力，或者减小升力，增加汽车操纵的性能，同时也可以降低消耗。

2.轮腔通气孔
车轮轮腔的湍流影响气动阻力。开通气孔可以引导气流，减小气动阻力。

3.空气气帘
轮腔前端气流影响气动阻力，通过引导气流快速通过轮腔边缘，降低气动阻力。

4.气动刀锋
气动阻力主要来源就是汽车高速尾流，在汽车C柱增加斜的刀锋可以减小尾流降低阻力。

5.气动轮辋
汽车轮腔和轮胎能占到整车气动阻力的30%。通过轮辋的优化设计，可以降低气动阻力，提升效率。

6.空气通风控制
这是为了在汽车需要高速冷却气流的时候打开进气格栅，进入更多冷却气流。在不需要更多冷却气流的时候关闭格栅进气。这可以显著降低气动阻力。有些公司称之为主动格栅（active grille shutter）。

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宝马空气动力学

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