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宝马计划重启增程技术
近日，宝马宣布将重启增程技术（Range Extender, REX），并计划首次将这一技术应用于下一代X5车型中，预计该车型将被命名为iX5REX。据多家媒体报道，这款新车将提供出色的综合续航，满油满电情况下，续航里程可达到621英里（约1000公里），这是宝马自2019年停产i3REX以来的首次回归。
增程式电动汽车的工作原理是，当电池电量不足时，车内的发动机将通过发电机为电池充电，而不是直接驱动车轮。电池提供动力给电机，从而延长车辆的行驶距离。宝马表示，iX5REX将会采用一种小型的汽油发动机，并以恒定转速运行，以优化燃油效率，确保系统的高效运行。
宝马这次重启增程技术，尤其关注了中国市场的强劲需求。中国依然是宝马最大的单一市场，2024年预计将占其全球销量的29.2%。随着消费者对长续航电动汽车的偏好不断提升，增程电动汽车的销量也显著增长。据中国乘联会的数据，2025年前五个月增程电动汽车销量同比增长了接近50%，凸显了这一细分市场的重要性。
宝马的增程式系统与传统的插电混合动力系统（PHEV）存在本质区别。增程系统中的发动机不仅要持续发电，还需要重新设计电池的循环和热负载控制方案。这一技术挑战要求宝马的工程团队在实现增程系统高效输出的同时，保证电池和发动机的稳定性与寿命。同时，宝马对发动机介入时的噪音、振动和舒适度（NVH）进行了精细化控制，力求提供接近纯电动车的驾乘体验，预计相比插电混动车型，X5增程版的NVH控制精度将提升40%。
在技术上，宝马将和采埃孚（ZF）共同研发新一代增程系统。该系统将采用与宁德时代合作开发的新型镍锰钴（NMC）圆柱电池，电池能量密度相比现有的磷酸铁锂电池提升了20%。结合新一代电驱动系统和优化的热管理方案，这些改进不仅提升了车辆的续航能力，还使得生产成本有望降低50%，从而提高市场竞争力。
宝马的新一代增程系统将会应用于多款车型，包括代号为iX5REX的X5、以及未来第六代X3和第二代X7等，这些车型均基于宝马的CLAR平台打造，具有较强的模块化适配能力。尽管增程技术的重启已具备较为扎实的技术基础，但宝马依然面临如何优化能量管理系统、控制热负荷、确保电池长寿命等技术挑战。未来，宝马的增程技术将在全球范围内继续拓展，尤其是在中国市场，增程电动汽车的市场潜力仍然巨大。
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