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日本横滨橡胶空气动力学轮胎新技术
2018-04-09 17:05:46· 来源：AutoAero
日本横滨橡胶公司宣布他们已经在轮胎空气动力学技术方面取得进展，可以控制运动轮胎周围的空气流动。这种技术可以减少空气动力学车辆的气动阻力和升力，其应用可以促进新型轮胎的发展以提高燃油经济性和车辆安全性。
日本横滨橡胶公司宣布他们已经在轮胎空气动力学技术方面取得进展，可以控制运动轮胎周围的空气流动。这种技术可以减少空气动力学车辆的气动阻力和升力，其应用可以促进新型轮胎的发展以提高燃油经济性和车辆安全性。
轮胎结构图
自2010年使用空气动力学模拟以来，横滨橡胶公司已经将他的研究重心放在减少车辆空气阻力的空气动力学技术上。2012年12月，横滨橡胶公司开发了一种在轮胎内壁上以径向或辐条状放置翅形突起以减小内部气动阻力的技术。该技术旨在通过使用新的翅片和将翅片以一定角度放在轮肩附件的放置技术来控制流过车身的气动流。轮胎外侧壁上的翅片有助于在轮胎旋转时，在上部减小车辆气动阻力，在下部抑制车辆气动升力。
另外公司与日本东北大学流体科学研究所的Shigeru Obayashi教授领导的团队合作进行了大规模的参数研究，本研究使用超级计算机“K”在不同参数下进行空气动力学模拟以确定参数值对期望结果的影响。
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普通轮胎（左）和装有新型翅形的气动轮胎（右）
目前，横滨橡胶公司对空气动力学技术的研究已经有了很多新型轮胎的设计以满足燃油经济性要求，包括在轮胎侧面设置小凹坑的酒窝设计和上述翅形片固定在轮胎侧面的翅形轮胎。由于横滨橡胶公司加速了对轮胎设计的研究，最新的突破将更加促进布置、成形凹坑和翅片的技术发展，这样不仅提高了燃油经济性，还提高了其他方面的性能。
以下是气动流从普通轮胎（左）和装有新翅形轮胎（右）流过时的流场图（基于空气动力学仿真分析）。
从右上图可知来自具有翅形的气动轮胎的气流沿着轮胎和车身侧面流动，同时从轮胎下部流过的气流也从车身扩散出来。
轮胎结构图
自2010年使用空气动力学模拟以来，横滨橡胶公司已经将他的研究重心放在减少车辆空气阻力的空气动力学技术上。2012年12月，横滨橡胶公司开发了一种在轮胎内壁上以径向或辐条状放置翅形突起以减小内部气动阻力的技术。该技术旨在通过使用新的翅片和将翅片以一定角度放在轮肩附件的放置技术来控制流过车身的气动流。轮胎外侧壁上的翅片有助于在轮胎旋转时，在上部减小车辆气动阻力，在下部抑制车辆气动升力。
另外公司与日本东北大学流体科学研究所的Shigeru Obayashi教授领导的团队合作进行了大规模的参数研究，本研究使用超级计算机“K”在不同参数下进行空气动力学模拟以确定参数值对期望结果的影响。
普通轮胎（左）和装有新型翅形的气动轮胎（右）
目前，横滨橡胶公司对空气动力学技术的研究已经有了很多新型轮胎的设计以满足燃油经济性要求，包括在轮胎侧面设置小凹坑的酒窝设计和上述翅形片固定在轮胎侧面的翅形轮胎。由于横滨橡胶公司加速了对轮胎设计的研究，最新的突破将更加促进布置、成形凹坑和翅片的技术发展，这样不仅提高了燃油经济性，还提高了其他方面的性能。
以下是气动流从普通轮胎（左）和装有新翅形轮胎（右）流过时的流场图（基于空气动力学仿真分析）。
从右上图可知来自具有翅形的气动轮胎的气流沿着轮胎和车身侧面流动，同时从轮胎下部流过的气流也从车身扩散出来。
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