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SAE 标准网络研讨会 全面介绍自动驾驶汽车现有关键标准
2018-03-26 11:32:14· 来源：SAEInternational
正如 130 年前汽车的诞生一样，如今的车辆互联功能，也就是真正意义上的脱手驾驶和全自动驾驶技术也将给个人移动出行领域带来深刻变革。无论是汽车、轻质卡车还是商用车辆，配备“车对车”(V2V)、“车对人”(V2P) 和“车到基础设施”(V2X) 通信技术都有助于避免交通事故的发生，减少能源消耗和污染排放，并降低与交通拥堵和停车困难有关的成本。
正如 130 年前汽车的诞生一样，如今的车辆互联功能，也就是真正意义上的脱手驾驶和全自动驾驶技术也将给个人移动出行领域带来深刻变革。无论是汽车、轻质卡车还是商用车辆，配备“车对车”(V2V)、“车对人”(V2P) 和“车到基础设施”(V2X) 通信技术都有助于避免交通事故的发生，减少能源消耗和污染排放，并降低与交通拥堵和停车困难有关的成本。
2014年，SAE International国际自动机工程师学会制定了J3016自动驾驶分级标准，对自动化的描述分为6个等级：L0-L5。2016年，美国交通部决定采用SAE J3016作为自动驾驶分级标准。
如今，SAE与中汽产培共同邀请J3016标准工作小组、SAE自动驾驶标委会成员解读该标准，并为大家阐述自动驾驶标准应用的最近进展。
本次 SAE 标准网络研讨会将为您全面介绍自动驾驶汽车领域的现有关键标准：
SAE J3016™（分类和定义）— 2016 年发布，为业内首份针对自动化/自动驾驶汽车的行业通用术语和定义标准。该标准将所有车辆划分为 SAE 0 级（即不具备任何自动驾驶功能，由人类驾驶员全权控制）到 SAE 5 级（即全自动驾驶），共 6 个自动驾驶级别，代表车辆具备的自动驾驶水平高低。目前，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的“联邦自动驾驶汽车政策”(Federal Automated Vehicles Policy) 已经采纳了 SAE 对自动驾驶系统的定义和分级。
SAE J3018（高度自动驾驶汽车在公共道路上的安全测试）— 该标准由 SAE 公共道路自动驾驶汽车委员会（On Road Automated Vehicle Committee）在 2015 年 5 月正式发布，可以为 SAE 3 到 5 级自动驾驶汽车（即有条件的自动驾驶、高度自动驾驶和全自动驾驶，具体定义请见 SAE J3016™）的公共道路安全测试提供必要指导。
SAE J3131（自动驾驶参考架构）— 该标准全面介绍了 SAE 3 到 5 级自动驾驶汽车（具体定义请见 SAE J3016™）的自动驾驶参考架构，其中涵盖了支持未来各类应用的功能接口模块。
会议安排
演讲嘉宾：
Dan Bartz
菲亚特 克莱斯勒 自动驾驶汽车工程师/战略专家
SAE自动驾驶标准委员会主席
Daniel Bartz 拥有 17年的自动驾驶和机器人系统研发经验，曾服务于汽车、国防和创业公司等多个领域。Bartz 先生本科毕业于凯特林大学机电工程学院，并在 2006 年获得卡内基梅隆大学机器人学专业硕士学位，另外还曾在 2005 年和 2007 年两次参加 DARPA 挑战赛。目前，Bartz 先生担任 SAE 公共道路自动驾驶汽车委员会主席，兼任委员会自动驾驶参考架构工作小组联合主席。
Barbara Wendling
梅赛德斯奔驰北美研发公司自动驾驶技术首席工程师
J3016标准工作小组主席
Barbara Wendling 自1989 年开始从事汽车行业的政府和监管事务方面的工作，在此之前曾为 Yugo America 公司前往南斯拉夫工作过 3 年。此后，Wendling 女士曾为一家贸易协会和 5 家汽车制造商工作，并最终在 2016 年 3 月再次加入梅赛德斯-奔驰北美研发中心，担任自动驾驶首席工程师。Wendling 女士本科毕业于加利福尼亚大学伯克利分校法律专业，在校期间还一直以一名 ASE 认证汽车技师的身份从事相关工作。
Jack Pokrzywa
SAE International汽车标准总监
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