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三菱电机发布新摄像头系统 用AI技术Maisart替代后视镜
2019-06-20 23:45:24· 来源：全球汽车快讯
据外媒报道，三菱电机最近发布了一款摄像头系统，用其取代传统的汽车后视镜。该技术采用了深度学习人工智能，旨在探查目标物及处理数据。三菱电机采用人工智能技术替代传统后视镜每年有数百万人死于交通事故。早在数年前，美国制定了一项目标，希望在2020年将交通致死人数的数量削减一半。时隔不久，政府机构就批准采用基于
据外媒报道，三菱电机最近发布了一款摄像头系统，用其取代传统的汽车后视镜。该技术采用了深度学习人工智能，旨在探查目标物及处理数据。
三菱电机采用人工智能技术替代传统后视镜
每年有数百万人死于交通事故。早在数年前，美国制定了一项目标，希望在2020年将交通致死人数的数量削减一半。时隔不久，政府机构就批准采用基于摄像头的后视镜，欲提升车辆的安全性。
三菱电机（Mitsubishi Electric）研发了新款无后视镜系统（mirrorless system）。该公司宣称，其目标物识别范围已拓展至100米，精度高达81%。相较之下，传统系统的目标物探查距离只有30米左右，且精度仅为14%。
为实现高精度，三菱电机采用了人工智能识别技术。首先，该系统采用了计算模型，模拟人类是如何从周边环境中关注目标物并提取相关信息的。最后，再将目标物数据提供给深度学习人工智能技术。三菱电机将该技术命名为Maisart，用于将目标物归入不同的类别，然后将结果展现在视频监控上。因此，驾驶员需移动肩膀亦或是调整侧视镜位置，可从视频监控查看相关的路况。
亟待解决的技术难题
截止至目前，该系统采用彩色矩形来表示目标物类型，如：用黄色矩形表示轿车，用蓝色矩形表示卡车。显然，这类设计存在其局限性，三菱电机正在摸索新方法。
此外，还有许多故障有待解决。三菱电机承认，在特定情境下，该系统的运行会受到影响，如：在恶劣天气下、夜晚行驶时亦或是在大风天气使用导航服务时。
日本在无后视镜汽车方面取得领先
与许多其他国家一样，日本也在大力发展自动驾驶汽车，早在2016年就确立了无后视镜车辆的相关法规，旨在涉足该领域。据该公司透露，预计这类车辆最快将于2019年在日本上路行驶。
三菱电机采用人工智能技术替代传统后视镜
每年有数百万人死于交通事故。早在数年前，美国制定了一项目标，希望在2020年将交通致死人数的数量削减一半。时隔不久，政府机构就批准采用基于摄像头的后视镜，欲提升车辆的安全性。
三菱电机（Mitsubishi Electric）研发了新款无后视镜系统（mirrorless system）。该公司宣称，其目标物识别范围已拓展至100米，精度高达81%。相较之下，传统系统的目标物探查距离只有30米左右，且精度仅为14%。
为实现高精度，三菱电机采用了人工智能识别技术。首先，该系统采用了计算模型，模拟人类是如何从周边环境中关注目标物并提取相关信息的。最后，再将目标物数据提供给深度学习人工智能技术。三菱电机将该技术命名为Maisart，用于将目标物归入不同的类别，然后将结果展现在视频监控上。因此，驾驶员需移动肩膀亦或是调整侧视镜位置，可从视频监控查看相关的路况。
亟待解决的技术难题
截止至目前，该系统采用彩色矩形来表示目标物类型，如：用黄色矩形表示轿车，用蓝色矩形表示卡车。显然，这类设计存在其局限性，三菱电机正在摸索新方法。
此外，还有许多故障有待解决。三菱电机承认，在特定情境下，该系统的运行会受到影响，如：在恶劣天气下、夜晚行驶时亦或是在大风天气使用导航服务时。
日本在无后视镜汽车方面取得领先
与许多其他国家一样，日本也在大力发展自动驾驶汽车，早在2016年就确立了无后视镜车辆的相关法规，旨在涉足该领域。据该公司透露，预计这类车辆最快将于2019年在日本上路行驶。
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