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大众汽车集团德国外首个全流程研发测试中心在合肥落成
11月25日，位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司新一批测试车间正式投入使用，标志着集团在德国总部之外首次具备从软件开发、硬件测试到整车验证的完整研发链路，海外全流程研发能力首次成型。最新启用的测试区域作为整体扩建工程的核心部分，使其成为集团在德国外最重要的综合研发枢纽，并为本土车型开发及技术验证提供了更加压缩的周期和高度集成的能力环境。
整个研发区占地约10万平方米，内部配置超过百间实验室，涵盖软硬件系统集成、电池及动力总成验证、车辆电子功能测试到整车级耐久性验证等关键工序。新的工作体系使得研发团队能够在车辆开发初期同步推进多项验证任务，减少跨区域协同所带来的链路延迟，从而让项目决策反应更加迅速。依托这一端到端结构，集团首次能够在国外市场实现全新平台自概念阶段即开展并行开发与测试。
作为集团“在中国，为中国”战略的重要组成部分，VCTC面向电动化与智能网联方向构建了专门化的工程体系，覆盖智能座舱体验研发、ADAS功能验证、区域控制等本地需求最集中的方向。在软件与硬件共同推进的模式下，本地团队可以与CARIAD中国保持同步节奏，围绕中央计算与区域控制（CEA）架构进行系统性测试。该架构的首代产品按照18个月周期推进，并基于SDV方法论实现开发链路再造，使整车研发周期提速约30%。本地团队主导的概念阶段设计和供应链协同，也让部分车型的成本得到显著优化，使系统集成效率和OTA服务能力都更贴合新一代平台的要求。
依托全新的测试能力，核心模块从早期阶段就能够进入验证流程。电池及动力系统集成中心具备每年测试约500套电池系统的能力，覆盖性能、寿命、热安全等系列验证，同时联动电驱、电芯、热管理在内的关键部件，实现从单体到系统级的协同测评。平台与模块测试设施中的电磁兼容实验室则提供车辆电子架构的系统级抗干扰测试，而整车耐久台架可在室内模拟全球不同道路负载情况，确保电动化平台在多场景使用条件下保持可靠性。结合园区内的城市测试跑道，完整的研发和验证闭环已在合肥建成，并通过网络化方式纳入大众全球研发体系。
大众汽车集团还将继续扩大VCTC的能力布局，下一阶段具备模拟复杂环境条件的功能集成测试（FIT）实验室将在2026年中投入运行。这一类实验室在集团体系内仅有两座，合肥是其中之一，其应用场景覆盖极端温度、湿度、电磁、复杂交互场景等需求，将进一步增强面向智能网联发展的专项验证能力，为后续平台架构演进及整车电子系统的复杂度提升提供保障。
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