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中国新能源电池专利突围：在诉讼硝烟中构筑技术话语权
随着全球新能源汽车渗透率突破 40%，中美日韩等多国企业在全球新能源动力电池领域的专利斗争中不断加码 ——2025 年 5 月欣旺达在德国遭遇专利禁令，成为这场专利战争的最新注脚。
一、德国的首个汽车动力电池禁令
2025 年 5 月 22 日，德国慕尼黑地方法院作出裁定，支持 Tulip Innovation的初步禁令请求，禁止欣旺达在德国境内进口及销售搭载涉案专利技术的动力电池。这是德国首次针对车载动力电池产品作出的专利侵权裁定，目前禁令尚未生效，双方仍有望进入许可谈判。
本案涉及的两项专利 EP1829139B1与 EP2528141B1，属于锂离子电池隔膜领域，具体涉及电池隔膜的材料结构与应用，欣旺达已对这两项专利提起了无效诉讼，但无效前景并不乐观。
图1 销售禁令主要影响的电动汽车Dacia Spring
这是德国新能源动力电池领域首例针对电池隔膜技术的禁令判决，也标志着日韩企业通过专利池布局对中国动力电池厂商的技术围堵升级。
在此之前，Tulip Innovation 已起诉过我国电池企业珠海冠宇电池股份有限公司和深圳市比克动力电池有限公司，两家公司均对上述两项涉案专利提起了无效诉讼，但很快与Tulip Innovation达成和解协议。
此案中的Tulip Innovation实则是 LG 新能源与松下的专利代理方，其背后整合了双方企业超5000 项电池核心专利。这种 “专利代理战” 本质是日本企业通过专利池 + 标准必要专利构建的技术壁垒。而除通过NPE发起诉讼外，还可通过商业秘密、发垄断/贸易壁垒等方式进行。
二、中国新能源动力电池海外纠纷现状
根据《2024年度中国企业海外知识产权纠纷调查》显示，2024年，美国是我国新能源汽车产业主要纠纷发生地，占比将近7成，其次为德国、韩国等地区。2024年我国新能源汽车海外纠纷立案共计13起、结案11起，从纠纷案件领域构成来看，新能源动力电池立案占比3成左右，而结案占比为18%。其中，值得注意的是，2024 年我国企业海外诉讼策略明显升级，从被动应对转向主动维权的趋势明显，作为原告发起 3 起立案：宁德时代分别在美、德各提起1起诉讼，我国台湾的立凯电在美国提起1起诉讼。
根据中汽信科发布的“中国汽车产业海外专利数据统计”榜单显示，我国新能源汽车产业创新主体中，宁德时代在欧、美两地区的专利布局量处于领先地位，发明专利公开量已超过3600件，处于行业领先地位。从上述知识产权纠纷实践来看，宁德时代庞大的海外专利布局已为其全球主动维权形成实质支撑，凸显了专利布局与全球维权的战略协同效应。
图2 2024年中国新能源汽车海外纠纷案例统计
而从知识产权纠纷案件类型来看，相较于新能源汽车产业，动力电池领域的纠纷围绕快速形成产品禁令为核心点，2024年立案、结案仅涉及专利诉讼和337调查两类纠纷，其中337调查占比较相当高，达到了37%，而该调查具有 “快速禁售” 效应，需重点防范。
图3 2024年新能源汽车产业纠纷案件类型
图4 2024年新能源动力电池纠纷案件类型
三、从专利防御到技术引领的战略转型
在海外专利诉讼频发的当下，单纯依赖 “被动防御” 已难破局 —— 中国新能源企业在美欧市场每发起 10 起专利无效诉讼，仅不足一半的案件能成功扭转局面。这种差距倒逼我国企业必须从 “应对诉讼” 转向 “技术引领”。这不仅是突破海外争端的必然选择，更是在全球能源技术革命中掌握话语权的战略跃迁。
而在此方面我国企业也在不断尝试中寻求突破：
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基础研究与专利布局的 “双轮驱动”
在材料、结构、工艺等核心领域形成专利群，同时预先布局固态电池，聚焦卤化物电解质、单原子催化等 “非对称赛道”，从基础材料端打破日本垄断。
-
专利联盟与专利池的“协同生态”
依托协同平台构建专利联盟，整合资源形成专利池，构建主动诉讼与联合防御的攻防体系，形成“维权+防御 →收益 →技术扩散”的良性循环。
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标准制定与技术创新的“双向锚定”
专利技术迭代加速革新标准化模式，需在专利未成熟时预定义标准，推动 “专利技术↔技术标准→标准必要专利→专利池” 的互动构建，实现技术与标准的协同共进。
中国企业正以 “基础突破 + 联盟协同 + 标准引领” 打破技术围剿，从 “专利跟随” 迈向 “规则制定”。这场转型不仅关乎我国新能源动力电池的海外突围，更将重塑全球能源技术话语权。
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