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全球最大零部件供应商博世计划裁员1500人，主要涉及研发领域
据环球网等媒体报道，德国汽车零部件供应商博世（Bosch）宣布将在2025年前裁减其两个德国生产基地的员工人数，最多涉及1500个职位。这一裁员决定是为了适应市场需求和技术变革，旨在调整公司的雇佣情况以保持竞争力。
博世发言人表示，裁员决定是根据订单情况、行业结构变化和未来技术市场渗透率等因素做出的。公司计划通过将受影响员工调配到其他岗位、提前退休和自愿离职等方式来完成组织结构的调整，并表示将与工会进行详细的洽谈。
博世成立于1886年，是德国的一家工业企业，专注于汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术。作为全球最大的汽车技术供应商之一，博世一直以其创新尖端的产品和系统解决方案而闻名。
然而，随着汽车工业的转型，向电动化转变需要高额的前期投资，而全球经济疲软、原材料成本上涨和汇率波动等因素使得这一转变变得更加困难。公司表示，今年年初面临的挑战超出了预期，尽管已采取了新产品推出和广泛培训等措施，但仍需要根据订单情况调整就业水平。
图片来源：德新社
据博世发言人透露，裁员计划将通过一系列社会可接受的方式进行。公司将通过内部调整员工的工作领域、提供资格认证项目以促进增长领域，以及安排提前退休或自愿裁员协议等方式来完成裁员计划。这显示了博世对员工的负责态度，试图最大程度地降低裁员对员工的不利影响。
博世集团指出，汽车工业的转型将在中期对整个行业产生重大影响。电动化的推进需要公司承担高额的前期支出，而这与劳动力需求的下降同时发生，为公司带来了额外的挑战。全球经济疲软、能源和原材料成本上涨以及汇率波动等因素加剧了这一情况。
多年来，博世集团一直未能达到自己设定的7%的回报率目标。虽然公司进行了大量对未来技术的投资，但由于这些技术在工业化方面进展较慢，尚未产生预期的规模经济。此外，48伏系统的交付困难对客户梅赛德斯奔驰产生了负面影响，增加了公司面临的压力。
博世集团智能交通业务负责人Markus Heyn在接受媒体采访时表示，48伏电池的成本比最初预期的要高出很多倍，这对公司的盈利能力产生了影响。公司正在逐步推进并根据具体情况制定措施，以应对当前的挑战。
尽管博世面临着诸多挑战，但公司表示将通过裁员计划以及内部调整等方式适应市场的变化。同时，博世集团强调了其对员工的关切，通过提供资格认证项目和其他方式，试图降低裁员对员工的不利影响。随着汽车行业的不断发展，博世将继续努力保持其在全球汽车技术供应商领域的领先地位。
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