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蔚来汽车去年确实赔了一些钱，但主要是赔在研发上
在李斌的演讲中，他坦承蔚来汽车去年确实赔了一些钱，但主要是赔在研发上。面对日益激烈的竞争，蔚来汽车将研发创新作为公司的核心战略之一，持续加大在电动汽车技术和产品方面的投入。
4月1日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛上发表了主题演讲。他提到了蔚来去年的交付量和市场份额，以及公司未来的三个投入方向：核心技术研发、充换电基础设施建设和全球市场拓展。
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李斌在演讲中表示，蔚来去年交付了122,486台高端智能电动汽车，虽然数量相较于一些同行不算多，但平均交付价格达到了43.7万元，这说明了中国汽车品牌向上的历程。在高端纯电市场方面，蔚来在30万元以上的市场份额达到了54.8%，在40万元以上的市场份额达到了75%。尽管整个行业面临很多非常困难的抉择和不确定性，但蔚来仍然坚决投入核心技术研发、充换电基础设施建设和全球市场拓展三个方面。
在技术研发方面，李斌表示，去年蔚来的研发投入接近40亿元人民币，全年研发投入达到了108亿元人民币。蔚来已经建立了超过10处以上的研发中心，涵盖了全球多个国家和地区。公司目前拥有超过一万名研发人员，今年还将招聘近两千名应届毕业生进行长期培养。此外，蔚来已经获得了六千多项专利，涵盖整个智能电动汽车全栈技术。去年，蔚来获得了中国汽车一等奖，并在欧洲的各个国家赢得了多项奖项。
在充换电基础设施建设方面，李斌表示，充换电基础设施是决定电动汽车用户使用体验最重要的一个因素。蔚来从2015年开始研发了可充、可换、可升级的充换电服务体系，已经安装了超过18万根充电桩和14000多根公共充电桩，并在全球接入了超过一百万根第三方充电桩。蔚来还已经建成了1326座换电站和13座换电站，并在全国部署了52条目的地加电路线。蔚来计划到2025年全面建成九纵九横19大城市群的高速换电网络，并计划今年一年布超过一千座换电站，到年底累计建成超过2300座换电站，并新增一万根充电桩。可以看出，蔚来汽车在充换电基础设施建设方面非常重视，致力于提升用户的使用体验，满足用户的需求。此外，蔚来汽车还积极进军全球市场，服务更多的用户。
李斌表示，蔚来汽车从2021年9月30日开始在挪威交付，已经成为该国市场份额的第一、第二名。去年10月7日，蔚来正式宣布进军欧洲市场，开始在德国、荷兰、丹麦和瑞典交付。目前，蔚来已经在柏林、鹿特丹开设了NIO House，并计划在未来进一步扩大全球市场份额。
在技术研发方面，蔚来汽车持续加大投入。李斌介绍，去年蔚来全年研发投入达到108亿元人民币，今年还将进一步增加。蔚来汽车在全球范围内建立了超过10处以上的研发中心，涵盖整个智能电动汽车全栈技术，并已获得六千多项专利。蔚来汽车还是全球的研发布局，从一根线画起做自己的车，包括三电、三智、全铝车身等，在当时都是自己做的。蔚来的研发团队已经超过一万人，今年还将招聘接近两千名应届毕业生，进行长期的培养。
蔚来汽车的努力得到了业内外的认可。去年，蔚来在中国汽车一等奖中连续两年获得殊荣，也在欧洲各国赢得了很多奖项，包括德国最具分量的“金方向盘奖”等。
蔚来汽车在技术研发和基础设施建设方面持续加大投入，致力于提升用户的使用体验，打造更优质的产品和服务。未来，蔚来将继续推进智能电动汽车的发展，为用户提供更加便捷、高效、环保的出行解决方案。
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