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丰田氢动力卡罗拉测试中起火
据3月18日消息报道，丰田汽车在富士国际赛车场进行内部试车时，由于赛道颠簸振动，其GR卡罗拉氢燃料赛车的发动机舱内氢气管路发生泄露，并引发了火灾。幸运的是，传感器及时发现泄露情况，并在0.1秒内切断了氢燃料供给，使火势没有蔓延到驾驶舱，并没有对驾驶员造成威胁。
丰田表示，火灾源头并非液态氢，而是液态氢在管路中被加热转化为气态氢引起的。针对此次事故，丰田计划重新设计氢气管路，以确保在保障安全的前提下继续推进氢动力车辆的开发。
据报道，该卡罗拉赛车与之前的原型车在液态氢燃料箱方面有所不同。这款赛车采用了丰田在氢动力系统领域的新技术，该技术包括一个较小的液态氢燃料箱，其填充量约为常规气态氢的1.7倍。液态氢通过热交换器蒸发变成气态氢后，再进入内燃机燃烧。这种设计可能使车辆更加轻便，并提高了能源密度。
然而，由于液态氢在储存和使用过程中需要高度的安全性能，这次的火灾事件提醒我们氢燃料车仍需要更加安全和可靠的设计和技术，以确保乘客和驾驶员的安全。
丰田新社长佐藤恒治表示，测试的目的是为了发现问题，解决问题并提高技术水平。虽然这次火灾事件对丰田来说是一次挑战，但丰田将继续致力于氢燃料汽车技术的研发和推广，为未来社会提供新的可持续能源选择。丰田在氢燃料汽车技术方面一直处于行业的前沿，并已经推出了Mirai氢燃料电池车等一系列产品。尽管在未来的发展过程中还可能会面临挑战和困难，但丰田将继续为创造更加环保和可持续的未来做出努力。
据了解，从2021年开始，丰田汽车在日本超级耐力赛赛场测试的GR卡罗拉赛车采用氢燃料发动机，是丰田在氢动力技术领域的重要尝试。经过两年的开发，该赛车的续航里程和圈速均有了显著提升。然而，氢燃料车辆仍然面临着一些挑战，例如氢气储存、安全性和经济性等问题。为了实现氢燃料车辆接近普通燃油车的空间和续航，必须降低氢罐的体积和重量，并提高氢气储存效率。
液态氢气是一种有前途的解决方案，因为它具有更高的能源密度和更少的体积占用。然而，液态氢气的制备和储存仍然需要高度的安全性和技术水平。丰田此次采用液态氢气的尝试也说明了该公司致力于解决氢燃料车辆的技术挑战。
虽然丰田表示这场火灾的问题不大，但是对于推广氢能源车辆的进程可能会带来一定影响。此次事故再次提醒了汽车制造商在开发氢能源车辆时需要更加谨慎，注重安全性和可靠性的设计，以确保车辆的安全和可靠性，并赢得公众的信任和接受。
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