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为混合动力和纯电动力系统提供单一的测试系统
汽车新技术在过去十年间迅速发展。混合动力和纯电动汽车的销量持续增长，与此同时，电机在汽车行业的应用也更加广泛，既有与传统内燃机组合的混合动力，又有纯电动独立的解决方案。测试分析方法也必须跟上技术的发展步伐，不仅要优化传动系统的各个部件，还需要进行系统整体优化。
问题
Loccioni一直致力于汽车新技术的开发。提供包括从下线检测、实验室测试台到混合动力以及纯电动系统的测量设备和测试服务。由于行业的测试要求快速变化，他们需要一种具有高度可扩展性和灵活性的测量解决方案。
解决方案
与Locconi已经使用的扭矩传感器和霍尔效应电流传感器的集成非常简单，HBM eDrive GEN7ta系统，带有的GN610B板卡和Perception软件，是这些开发环境的理想选择，
结果
Locconi现在配备了一个经得起未来考验的测试和测量系统。Gen7ta硬件中包含的7个插槽提供了极高的可扩展性和灵活性，这意味着系统可以根据当前或未来的测量要求进行升级，以满足汽车开发的多种不同技术解决方案。与其它功率分析仪不同，eDrive测试系统不仅能够在系统静止状态下进行测量，还能够进行瞬态采集。在开发新的混合动力和纯电动力系统的过程中，记录和保存与瞬态相关的数据，对脉冲和/或随机现象进行后处理和分析。
HBM eDrive 系统是理想选择
对于这家强大且高度专业化的集团来说，与测试领域领先的公司合作至关重要。Loccioni集团最近建成了新的实验室，用于测试 ICE、混合动力和电力牵引系统。“HBM eDrive GEN7ta系统，带有GN610B板卡和Perception软件，是这些开发环境的理想选择，与Locconi已经使用的扭矩传感器和霍尔效应电流传感器的集成非常简单。” Maurizio Bosi（Locconi研发部）评论到，“Perception软件无需在每次采集与传感器连接时修改采集通道配置，因为其内置数据库已经包含了当前市场上可用的各种传感器。”
除此之外，Gen7ta硬件中包含的7个插槽所提供的可扩展性和灵活性意味着系统可以根据当前或未来的测量要求进行升级，以适应汽车开发多种不同的技术解决方案。这些特性对于Locconi这样的企业至关重要，该企业一直专注于为汽车行业领先的OEM和一级供应商提供量身定制的技术解决方案。
与其他电功率分析仪不同，eDrive测试系统不仅能够在系统静止状态下进行测量，还能够进行瞬态采集。在开发新的混合动力和纯电动力系统的过程中，记录和保存与瞬态相关的数据，对脉冲和/或随机现象进行后处理和分析（见图1）。“由于这些是复杂的系统，为了充分了解运行中的现象和被测对象的状况，仅获取电气参数是不够的，还需要获取系统的热状态和CAN总线传输的参数等，” Bosi 解释到，“保存原始数据或实时公式定义的能力非常有用，这样用户在进行计算效率时具有极大的灵活性，并使其能够针对所考虑的有效应用定制测量方案。”
图1 脉冲现象示例-高频开关产生的相电流
由于Loccioni是National Instruments的白金联盟合作伙伴，因此Perception软件可以轻松地与LabVIEW开发环境集成非常重要。这在产品在研发、生产、测试台应用方面具有重要的战略优势。
未来发展
“为了实现更高效、更耐用的动力系统、Locconi 对高度集成的解决方案非常感兴趣。我们希望使用单一的传感器和采集系统进行功率分析，同时测量振动、声音和系统功能信号（CAN总线)，” Maurizio Bosi 总结道，“另外，对Loccioni 来说，能够在单一软件环境（如Perception）中直接处理温度/振动/声音信号也非常有用。”
Loccioni 变速箱和动力传动系统试验台
测试中使用的软件视图
Loccioni-Axenon-eAxle 测试台
关于 Loccioni
Loccioni集团是汽车技术发展的积极参与者。总部位于意大利，自1968年以来一直是自动化测量和测试系统开发的领导者，提供包括从下线检测、实验室测试台到混合动力以及纯电动力系统的测量设备和测试服务。Locconi在美国、德国、中国、日本和印度和意大利总部拥有超过450名员工，专注的领域包括汽车、生物医学、环境、电器和航空等。
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