寻找供应商
广告
首页 > 汽车行业资讯 > 正文

通信架构：基于车载以太网的技术应用

2022-11-12 10:21:23·  来源：汽车测试网  
　
随着车辆功能的不断增加，特别是自动驾驶、智能座舱的不断发展，需要传递的信号已呈爆炸式增长，车辆功能不断升级更新，用户对于OTA 升级体验提出更高的要求， 传统的 CAN 总线通信的方式已不能满足车辆功能的增长速度，采用基于以太网服务的通讯方式，可实现

随着车辆功能的不断增加，特别是自动驾驶、智能座舱的不断发展，需要传递的信号已呈爆炸式增长，车辆功能不断升级更新，用户对于OTA 升级体验提出更高的要求， 传统的 CAN 总线通信的方式已不能满足车辆功能的增长速度，采用基于以太网服务的通讯方式，可实现功能的灵活重组，有效解决传统面向信号的通信架构中因个别信号增减/变更，而导致功能相关的所有系统均产生变更的问题。

车载以太网及其支持的上层协议架构如下图所示，车载以太网主要涉及 OSI 的 1、2 层技术，车载以太网同时支持 AVB、TCP/IP、DoIP、SOME/IP、DDS 等多种协议或应用形式。

图片

图 4-4 车载以太网及其支持的上层协议架构

SOME/IP 的全称为：Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP，基于IP 的可扩展的面向服务的中间件，已于 2013 年纳入AUTOSAR 4.1 规范。 

分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• eVTOL行业，会出现”雷布斯”吗？ • 日本大和运输考虑推进自动驾驶双挂卡车计划
• 传玛莎拉蒂采用奇瑞平台 • 2.5T+双电机 ，新一代帕里斯帝中国首秀演绎混动旗舰新高度
• 理想i8和重卡对撞测试引争议，东风柳汽发声明：未经授权使 • 现代汽车新一代混合动力系统：以技术革新引领电动化转型新
• 国内首个路空一体化大型综合试验场正式启用！ • 全球法规—日本汽车工业标准大全中文版（2025）
• 辐射亚太，链接全球——采埃孚再制造战略的中国跃升之路 • 保时捷中国研发中心下半年正式投入使用！
0 条相关评论
广告

编辑推荐

最新资讯

沪ICP备11026917号-25