寻找供应商
广告
首页 > 汽车行业资讯 > 正文

通信架构：基于车载以太网的技术应用

2022-11-12 10:21:23·  来源：汽车测试网  
　
随着车辆功能的不断增加，特别是自动驾驶、智能座舱的不断发展，需要传递的信号已呈爆炸式增长，车辆功能不断升级更新，用户对于OTA 升级体验提出更高的要求， 传统的 CAN 总线通信的方式已不能满足车辆功能的增长速度，采用基于以太网服务的通讯方式，可实现

随着车辆功能的不断增加，特别是自动驾驶、智能座舱的不断发展，需要传递的信号已呈爆炸式增长，车辆功能不断升级更新，用户对于OTA 升级体验提出更高的要求， 传统的 CAN 总线通信的方式已不能满足车辆功能的增长速度，采用基于以太网服务的通讯方式，可实现功能的灵活重组，有效解决传统面向信号的通信架构中因个别信号增减/变更，而导致功能相关的所有系统均产生变更的问题。

车载以太网及其支持的上层协议架构如下图所示，车载以太网主要涉及 OSI 的 1、2 层技术，车载以太网同时支持 AVB、TCP/IP、DoIP、SOME/IP、DDS 等多种协议或应用形式。

图片

图 4-4 车载以太网及其支持的上层协议架构

SOME/IP 的全称为：Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP，基于IP 的可扩展的面向服务的中间件，已于 2013 年纳入AUTOSAR 4.1 规范。 

分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 《汽车车外流场 流动显示风洞试验方法》国家标准制定计划 • 蔚来电池研发基地落户上海！
• 戴姆勒北美推全新外部摄像头系统，为专用和中型卡车提供36 • 开年豪掷1.8亿抢用户，又一车企加入“价格战”
• “汽车大角度座椅 第1部分：通用要求”将有国家标准 • “汽车大角度座椅 第2部分：可靠性要求”将有国家标准
• 电池耐久评价开始从“电池单体性能指标”转变为“整车系统 • 把脉消费趋势，赋能产业升级：商务部副部长盛秋平赴壹万科
• 是德科技推出适用于AI数据中心的Scale-Up验证解决方案 • 为什么新车准入必须管到运行阶段，而不能只靠召回兜底
0 条相关评论
广告

编辑推荐

最新资讯

沪ICP备11026917号-25