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汽车底盘-驱动桥的基本信息
驱动桥的组成
驱动桥一般是由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成 。
驱动桥的功用
将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩、改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。
通俗点说：
1、主减速器的功用为降速增矩，改变动力传动方向；
2、差速器的功用是允许左右驱动车轮以不同的转速旋转；
3、半轴的功用是将动力由差速器传给驱动车轮；
4、桥壳：是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。
驱动桥的类型
1、整体式驱动桥，与非独立悬架配用。
2、断开式驱动桥，与独立悬架配用。
主减速器概述
1、主减速器的功用
将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。
在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速。
对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变90°。
2、主减速器的类型
按参加传动的齿轮副数目，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。
按主减速器传动比个数，可分为单速式和双速式主减速器。
按齿轮副结构形式，可分为圆柱齿轮式（又可分为定轴轮系和行星轮系）主减速
器和圆锥齿轮式（又可分为螺旋锥齿轮式和准双曲面锥齿轮式）主减速器。
差速器的功用、原理
差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，使左、右驱动车轮相对地面纯滚动而不是滑动。
动力传动路线：差速器壳体、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴、驱动轮。
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