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国内智能网联汽车示范基地（区、路）深度解析-地方级
2.1华东
2.1.1上海
上海市为智能网联汽车产业发展提供创新环境，推动上海成为智能网联汽车示范应用和探索商业化运行先行区。上海正在打造世界级汽车产业集群，未来将依托嘉定、浦东金桥、临港新片区，加快汽车产业高质量发展，引领全球汽车产业创新变革。除了嘉定智能网联开放道路测试区、临港智能网联综合测试示范区，奉贤区也获批并启动建设上海奉贤智能网联汽车特殊场景道路测试区。该测试区依托临港南桥科技城，将建设园区地面、超大型地下停车库、乡村道路以及环境适应性等特定场景环境下的智能网联和自动驾驶关键核心技术测试区和示范体验区。
2.1.1.1同济大学智能网联汽车测试评价基地
占地面积达170亩的智能网联汽车测试基地位于同济大学嘉定校区内，在交通环境、交通参与以及信息通信要素方面进行了全新的设计，配备5G通信系统。该基地由同济大学和上汽集团共同建立，由“三区一环”组成。其中，“一环”是指1.3公里的环路设计；“三区”按照地理方位，东区主要用于低自动化驾驶的测试；西区模拟的是城市中的各种结构化道路，包括停车场、直道、环形道路、坡道等；南区模拟的是乡村道路以及一些越野环境。
2.1.1.2临港智能网联汽车综合测试示范区
根据自动驾驶及车路协同技术发展和验证需求，临港智能网联汽车封闭测试区建设分为两期。一期利用临港科技城园区3.2平方公里内4.7公里道路及D08-02地块构建封闭测试道路及核心测试广场，部署9个交叉路口路侧管控及通信设施。二期以核心测试广场为连接向临港科技园区4平方公里区域拓展，测试道路长度拓展5-10公里。包括高速公路，城市道路，长度500米的模拟隧道（卫星及通信信号屏蔽，夜光及低光环境），长度500米可控降雨模拟道路等。
该测试区以城市、园区、乡村及特定场景环境为特色，建成后将和其它两个测试区实现三位一体、错位互补的互动发展格局，为长三角乃至全国智能网联汽车产业的核心技术研发提供重要支持。
据介绍，立足上海建设“世界级汽车产业中心”发展目标，借鉴美国“斯坦福—硅谷”科技与产业协同创新模式，聚力打造基础设施完善、创新要素集聚、产业附加值高、技术转化能力强、智慧生态宜居的智能网联新能源汽车“未来空间”。
在基础设施方面，“未来空间”将围绕智能网联和新能源汽车科技创新与产业化需求，建设高水平交通、通讯、电力等配套基础设施。结合城市、园区、乡村等多元应用场景，打造集试验、测试、示范、体验等功能于一体的智能网联、自动驾驶、新能源应用等专业基础设施。依托临港南桥科技城，建设园区地面、超大型地下停车库、乡村道路以及环境适应性等特定场景环境下的智能网联和自动驾驶关键核心技术测试区和示范体验区。
在配套服务方面，围绕智能网联产业发展需要，构建高层次创新和产业化服务体系。在导入智能网联新能源汽车多功能测试区的基础上，积极建设国家级工程实验室、院士工作站、博士后工作站等高端科研设施，打造上海市级智能网联汽车创新研究中心。
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