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针刺后电池最高温度仅为 51.1℃ 广汽埃安磷酸铁锂（弹匣电池）针刺试验数据曝光
2021-05-20 22:40:18· 来源：广汽埃安
针刺试验是动力电池测试中非常有效、苛刻的一种方法，而且针头越粗，监测效果越明显。目前，尽管国家没有把针刺试验纳入国家强制性标准范畴，但针刺试验已成为企
针刺试验是动力电池测试中非常有效、苛刻的一种方法，而且针头越粗，监测效果越明显。目前，尽管国家没有把针刺试验纳入国家强制性标准范畴，但针刺试验已成为企业间“华山论剑”的关键一招。
5 月 20 日，继搭载三元电池进行针刺测试，实现了不起火之后，广汽埃安又分享了弹匣电池的另一次针刺试验视频，解锁了弹匣电池系统安全技术应用在磷酸铁锂上的优异表现。
通过针刺实验可以发现，普通磷酸铁锂电池包针刺后触发电池单体发生热失控，热失控触发后5分钟内，电压降至0.045V，出现冒烟现象，无起火和爆炸现象。
应用弹匣电池技术的磷酸铁锂电池系统，针刺后单体电压降至2.0V，针刺峰值温度仅为 51.5 度，在 SOC 电量为 100% 、针刺贯穿钢针直径 8mm 的前提条件下，广汽埃安磷酸铁锂(弹匣电池)整包针刺无冒烟、起火和爆炸现象，静置48小时后，单体电压降至0V，温度降为室温，无起火和爆炸现象，电池系统状态稳定，打开电池系统外壳后，内部结构完好。
试验结果显示，磷酸铁锂（普通电池）整包在钢针刺入电芯触发热失控后，出现了电压下降、温度上升现象，最高温度为 329.4℃ ，且出现冒烟现象，持续 16 分钟；而磷酸铁锂（弹匣电池）整包被刺后，最高温度仅为 51.1℃ ，静止 48 小时后，单体电压降至 0V ，温度降为室温，且无冒烟、无起火和爆炸现象，电池包状态稳定。打开电池系统外壳，其内部结构完好。
从试验结果来看，搭载弹匣电池系统安全技术的磷酸铁锂整包针刺相对普通整包，不冒烟且温度仅为 51.1℃ ，是目前针刺热失控实验中表现最优的动力电池。
目前，广汽埃安是业内首家将自家电池安全技术整合进三元锂电池和磷酸铁锂电池两种动力电池的电池厂家，目前磷酸铁锂（弹匣电池）和三元锂（弹匣电池）已经搭载在广汽埃安旗下车型 AION Y 上。
5 月 20 日，继搭载三元电池进行针刺测试，实现了不起火之后，广汽埃安又分享了弹匣电池的另一次针刺试验视频，解锁了弹匣电池系统安全技术应用在磷酸铁锂上的优异表现。
通过针刺实验可以发现，普通磷酸铁锂电池包针刺后触发电池单体发生热失控，热失控触发后5分钟内，电压降至0.045V，出现冒烟现象，无起火和爆炸现象。
应用弹匣电池技术的磷酸铁锂电池系统，针刺后单体电压降至2.0V，针刺峰值温度仅为 51.5 度，在 SOC 电量为 100% 、针刺贯穿钢针直径 8mm 的前提条件下，广汽埃安磷酸铁锂(弹匣电池)整包针刺无冒烟、起火和爆炸现象，静置48小时后，单体电压降至0V，温度降为室温，无起火和爆炸现象，电池系统状态稳定，打开电池系统外壳后，内部结构完好。
试验结果显示，磷酸铁锂（普通电池）整包在钢针刺入电芯触发热失控后，出现了电压下降、温度上升现象，最高温度为 329.4℃ ，且出现冒烟现象，持续 16 分钟；而磷酸铁锂（弹匣电池）整包被刺后，最高温度仅为 51.1℃ ，静止 48 小时后，单体电压降至 0V ，温度降为室温，且无冒烟、无起火和爆炸现象，电池包状态稳定。打开电池系统外壳，其内部结构完好。
从试验结果来看，搭载弹匣电池系统安全技术的磷酸铁锂整包针刺相对普通整包，不冒烟且温度仅为 51.1℃ ，是目前针刺热失控实验中表现最优的动力电池。
目前，广汽埃安是业内首家将自家电池安全技术整合进三元锂电池和磷酸铁锂电池两种动力电池的电池厂家，目前磷酸铁锂（弹匣电池）和三元锂（弹匣电池）已经搭载在广汽埃安旗下车型 AION Y 上。
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