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国际汽联发布电动GT新技术,700kW快充!

2021-04-22 20:54:48·  来源:车知知  
 
国际汽车联合会(FIA)近日发布了新技术如下,其中包括4台电机,87kWh总电池容量,430kW最大输出功率,估计2.4秒0-100kph时间,最高时速300kph(186英里每小时),
国际汽车联合会(FIA)近日发布了新技术如下,其中包括4台电机,87kWh总电池容量,430kW最大输出功率,估计2.4秒0-100kph时间,最高时速300kph(186英里每小时),以及700kW最大充电速度。
国际汽联发布电动GT新技术,700kW快充!

显然,电池只有在没有完全充满电的情况下才会以最高速度充电,所以这些电池在通电时只能充电至60%。

电池的设计允许700千瓦的峰值再生和700千瓦的快速充电,能够在中途停站的几分钟内补充到60%的容量。充电网络发展满足快速充电的需求,根据永久性和临时性基础设施场地而定。

简单计算一下:87kWh的60%刚好超过52.2kW。在700kW的快充下,充电时间是4.5分钟。尽管不能与Formula E的瞬时F1进站和换车相提并论,但这项技术对于国际汽联推动的汽车行业来说是个好开始。

全电动GT系列希望将技术应用到公路车中,700kW快速充电技术成为加油站汽油的竞争者,仅需六分钟可为70kWh电池充电,时间相当给力。

电池将由道达尔的子公司Saft制造:

Saft在航空,航天计划,国防和赛车等领域有100年的经验,Saft开发定制的锂离子软包电池,为新级别的需求进行了优化。

国际汽联主席让·托德(Jean Todt)表示:“国际汽联的愿景是使赛车运动成为交通发展的实验室。新电动GT轿车成为电池和快速充电技术的里程碑。”

国际汽联GT委员会主席Leena Gade表示:“高性能电动超级跑车市场一直在不断增长,因此迫切制造商开发和展示技术。18个月里,创建这些技术的法规一直是国际汽联GT委员会的重要项目。扩大国际汽联的GT产品系列,与GT3并存,仍将是全球客户赛车市场的重点。”

国际汽联技术总监Xavier Mestelan Pinon表示:“电动不断推进汽车行业的发展,主要的技术挑战是电池开发,汽车中的电池集成以及快速充电技术。能够利用和适应GT3平台确保成本得到控制,对于制造商而言,至关重要。”

这不是FIA参加的第一个GT系列赛事,有一款基于特斯拉Model S,受FIA认可的电动GT系列赛于2018-2019年。还有一辆捷豹I-Pace系列,国际汽联的一级方程式E赛车。

如果电动汽车想要赢得每一个汽油车人的青睐,充电率就必须不断提高。

一个700千瓦的充电率,可以充到100千瓦时电池的70%,或在6分钟内行驶约280英里,短短的时间让人很难抱怨。

不过回到比赛上,试想一下,一方面,燃油赛车进站,更换所有四个车轮,7秒注满18.5加仑的油箱,汽车几乎没有停止。另一方面电动汽车停顿4分钟,顿时觉得赛车似乎没有那么激动人心了。

文章来源:electrek 
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