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乘用车和商用车底盘和辅助驱动器解决方案
2021-04-07 10:35:07· 来源：IND4汽车人
如今，我们为底盘应用提供的解决方案已不仅仅是轴承，我们对其进行了重新设计，使其成为具有复杂技术的完整机电一体化系统，从用于捕获数据的集成传感器到用于主
如今，我们为底盘应用提供的解决方案已不仅仅是轴承，我们对其进行了重新设计，使其成为具有复杂技术的完整机电一体化系统，从用于捕获数据的集成传感器到用于主动底盘应用的机电致动器。我们的重点是提高安全性和舒适性，同时我们的产品还满足成本效益的要求。借助我们的解决方案，卡车操作员可以大大降低TCO（总拥有成本）。我们的产品组合包括用于附件单元的轴承和用于商用车的特殊应用。
乘用车
太空驱动器
SpaceDrive II是由硬件和软件组件组成的数字协调驾驶和转向系统。可单独适用于线控汽车行业中的各种与安全相关的应用，例如，在车辆的自主/半自主控制中。Space Drive是一款三级多冗余电动机驱动器和控制系统，适用于安全性要求最高的所有标准电动机（60 A / DC 12-24 V）。根据应用领域的不同，系统的子组件可以使用经过特殊调整的软件模块进行自定义。所有组件均符合ECE-R10，ECE-R-13和ECE-R-79的街道法规，这是自动驾驶的关键认证和基础。成分：SD主模块，具有三重冗余定制软件包转向，加油和制动伺服电机即插即用线束检查控制触摸屏可选的输入设备，例如力反馈和操纵杆备用电池
后轮转向
机电一体化的后轮转向系统（iRWS）改善了乘坐舒适性和安全性，在当今快速城市化的世界中提供了多个关键优势。通过使后轮与前轮相反的方向转动，可以减小转弯半径，从而显着提高狭窄空间中的机动性，例如在繁忙的城市环境中停车时。此外，后轴的辅助转向功能增强了操控性，稳定性和乘坐舒适性，并提高了车辆安全性。优点：高达10 kN的高作用力轻巧的系统重量<9公斤滥用情况下的坚固设计由于减少了摩擦，因此在主动运行期间效率高在安全状态下自锁（禁用的系统）声学方面的改进设计定位精度高
主动侧倾控制
SUV和高级轿车中的主动侧倾控制系统由于传感器和控制技术的支持，可显着改善车辆的敏捷性和稳定性。舍弗勒已经开发了一种主动式机电一体化底盘系统（iARC），该系统可以基于12V车载电网以及更强大的48V车载电网。它减少了纸卷复印并显着提高了驾驶舒适性。优点：高致动精度降低复杂度带有独立控制单元的优化设计外壳减少由于低电流造成的功率损耗与液压系统相比，减少了CO 2排放
滚珠丝杠驱动器
适用于主动底盘应用的独创技术：我们的机械滚珠丝杠驱动执行器可用于众多创新的汽车底盘应用中，例如，在机电转向系统中。这些系统具有更高的舒适度，更低的成本和更低的燃油消耗，可以代替传统的液压动力转向系统。其他应用示例包括制动器应用和用于行驶高度校平的主动底盘调节系统。产品：滚珠丝杠驱动机电转向系统机电制动器应用的滚珠丝杠驱动器骑乘高度校平系统
底盘轴承
精密的解决方案：我们针对底盘的轴承解决方案经过全面设计-从设计到生产再到组装。例如，我们的拉伸和淬硬万向节轴承设计用于在零间隙的情况下传递转向轴和驱动轴中的扭矩。与传统制造的产品相比，它们具有更高的承载能力。为了优化运行平稳性，我们甚至与相应的机器一起开发了特殊的装配技术。产品：支撑轴承弹簧座轴承万向节轴承（IPH安装方法）三脚架滚筒十字钉
转向柱的轴承和组件
精确舒适的转向：转向不仅可以控制车辆的方向，而且还可以将驾驶的“感觉”和舒适感直接传达给驾驶员，同时也可以极大地提高驾驶员的安全性。在此，转向柱内的轴承支撑起着至关重要的作用。我们在转向柱轴承和组件方面的广泛研发工作为碰撞情况下的驾驶员提供了更好的保护，提高了转向舒适性，并减少了转向柱的振动。产品：转向柱轴承夹紧装置直线轴承/位移轴承动力转向泵轴承
轮毂轴承
我们针对免维护车轮轴承的创新解决方案涵盖了从紧凑型轴承单元到集成了轮架的高度集成的组件。内置传感器提供用于控制ABS和ESP以及主动驾驶动态控制的数据。车轮力可以连续测量。对于货车，SUV和轻型卡车的车轮轴承，我们开发了一种特殊的四列角接触球轴承，可以代替传统的圆锥滚子轴承，并显着降低燃料消耗和排放。具有端面花键的创新型车轮轴承除了减轻重量，优化安装和延长使用寿命外，还提供了容量储备。产品：轮毂轴承车轮模块四列角接触球轴承（双列双列）
乘用车
太空驱动器
SpaceDrive II是由硬件和软件组件组成的数字协调驾驶和转向系统。可单独适用于线控汽车行业中的各种与安全相关的应用，例如，在车辆的自主/半自主控制中。Space Drive是一款三级多冗余电动机驱动器和控制系统，适用于安全性要求最高的所有标准电动机（60 A / DC 12-24 V）。根据应用领域的不同，系统的子组件可以使用经过特殊调整的软件模块进行自定义。所有组件均符合ECE-R10，ECE-R-13和ECE-R-79的街道法规，这是自动驾驶的关键认证和基础。成分：SD主模块，具有三重冗余定制软件包转向，加油和制动伺服电机即插即用线束检查控制触摸屏可选的输入设备，例如力反馈和操纵杆备用电池
后轮转向
机电一体化的后轮转向系统（iRWS）改善了乘坐舒适性和安全性，在当今快速城市化的世界中提供了多个关键优势。通过使后轮与前轮相反的方向转动，可以减小转弯半径，从而显着提高狭窄空间中的机动性，例如在繁忙的城市环境中停车时。此外，后轴的辅助转向功能增强了操控性，稳定性和乘坐舒适性，并提高了车辆安全性。优点：高达10 kN的高作用力轻巧的系统重量<9公斤滥用情况下的坚固设计由于减少了摩擦，因此在主动运行期间效率高在安全状态下自锁（禁用的系统）声学方面的改进设计定位精度高
主动侧倾控制
SUV和高级轿车中的主动侧倾控制系统由于传感器和控制技术的支持，可显着改善车辆的敏捷性和稳定性。舍弗勒已经开发了一种主动式机电一体化底盘系统（iARC），该系统可以基于12V车载电网以及更强大的48V车载电网。它减少了纸卷复印并显着提高了驾驶舒适性。优点：高致动精度降低复杂度带有独立控制单元的优化设计外壳减少由于低电流造成的功率损耗与液压系统相比，减少了CO 2排放
滚珠丝杠驱动器
适用于主动底盘应用的独创技术：我们的机械滚珠丝杠驱动执行器可用于众多创新的汽车底盘应用中，例如，在机电转向系统中。这些系统具有更高的舒适度，更低的成本和更低的燃油消耗，可以代替传统的液压动力转向系统。其他应用示例包括制动器应用和用于行驶高度校平的主动底盘调节系统。产品：滚珠丝杠驱动机电转向系统机电制动器应用的滚珠丝杠驱动器骑乘高度校平系统
底盘轴承
精密的解决方案：我们针对底盘的轴承解决方案经过全面设计-从设计到生产再到组装。例如，我们的拉伸和淬硬万向节轴承设计用于在零间隙的情况下传递转向轴和驱动轴中的扭矩。与传统制造的产品相比，它们具有更高的承载能力。为了优化运行平稳性，我们甚至与相应的机器一起开发了特殊的装配技术。产品：支撑轴承弹簧座轴承万向节轴承（IPH安装方法）三脚架滚筒十字钉
转向柱的轴承和组件
精确舒适的转向：转向不仅可以控制车辆的方向，而且还可以将驾驶的“感觉”和舒适感直接传达给驾驶员，同时也可以极大地提高驾驶员的安全性。在此，转向柱内的轴承支撑起着至关重要的作用。我们在转向柱轴承和组件方面的广泛研发工作为碰撞情况下的驾驶员提供了更好的保护，提高了转向舒适性，并减少了转向柱的振动。产品：转向柱轴承夹紧装置直线轴承/位移轴承动力转向泵轴承
轮毂轴承
我们针对免维护车轮轴承的创新解决方案涵盖了从紧凑型轴承单元到集成了轮架的高度集成的组件。内置传感器提供用于控制ABS和ESP以及主动驾驶动态控制的数据。车轮力可以连续测量。对于货车，SUV和轻型卡车的车轮轴承，我们开发了一种特殊的四列角接触球轴承，可以代替传统的圆锥滚子轴承，并显着降低燃料消耗和排放。具有端面花键的创新型车轮轴承除了减轻重量，优化安装和延长使用寿命外，还提供了容量储备。产品：轮毂轴承车轮模块四列角接触球轴承（双列双列）
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