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混合动力和全电动驱动系统技术

2021-03-29 13:28:06·  来源：IND4汽车人  
　
未来的消耗和排放目标可以通过动力总成的电气化实现。因此，舍弗勒提供的产品涵盖了全面的电气化选择-从48伏混合动力汽车和插电式混合动力汽车到全电动汽车和替
未来的消耗和排放目标可以通过动力总成的电气化实现。因此，舍弗勒提供的产品涵盖了全面的电气化选择-从48伏混合动力汽车和插电式混合动力汽车到全电动汽车和替代驱动器的技术，例如燃料电池的关键组件。预计，到2030年，全球新电动汽车的比例将达到70％-其中30％将是纯电动的，而40％将是混合动力的。

电动车轴系统

作为当前转型过程的一部分，舍弗勒提供广泛的电力驱动系统产品组合。针对该产品系列，开发了平行轴或同轴设计的创新型电动轴驱动器。还可根据客户要求提供单独的两速解决方案，以优化发射性能和最大速度。这些基于单速电动车轴的基本设计，扩展了整个系统的功能范围和效率潜力。

在舍弗勒的2合1电动车轴系统中，每个变速箱均与高效的电动机相结合。

通过集成功率电子单元，可以将2合1电动车轴系统扩展为3合1电动车轴系统。电力电子设备包含系统的智能，主要用于控制驱动器。此外，电力电子设备控制执行器输出级的启动，例如解耦，档位选择器或驻车锁止功能。

混合动力和全电动驱动系统技术

除了出色的效率和NVH性能，电动车轴还具有很高的灵活性和可扩展性，因此可以为从紧凑型汽车到跑车的整个范围提供服务。

混合动力系统

传统驱动系统的混合动力是提供高效，可持续和基于需求的机动性的一种选择。根据电气化程度，混合动力驱动产品范围从轻度混合动力到全混合动力应用。

混合动力汽车的创新，复杂的技术解决方案是例如专用混合动力变速器。电机被集成到变速器中，从而提高了动力总成的整体效率。在大批量的情况下，集成可以在成本和包装尺寸方面带来好处。

混合动力和全电动驱动系统技术1

电动驱动器组件

舍弗勒凭借其高效的永磁同步和异步电动机，为全球日益增长的各种车辆概念提供了理想的解决方案。创新技术平台是模块化电动机系统中必要变化的基础，因此涵盖了从20 kW到300 kW以上的整个功率范围以及48V至800V的电池电压。通过高水平的垂直集成，多年的生产专业知识和面向未来的绕组技术（例如波形绕组），开发出具有最高功率密度，最高性能和令人印象深刻的质量的电动机。

尽管由于混合动力和电气化，各种变速箱类型的范围都在不断扩大，但动力总成的一项功能正在突显：冷却。通过新的创新概念，例如高度集成的智能液压执行器，可以基于液压套件开发高效的液压系统。允许进行复杂的冷却任务，并执行其他功能，例如致动带有驻车锁的离合器或变速箱。

氢技术作为未来替代能源载体的潜力，舍弗勒将开发燃料电池堆和系统的关键组件。燃料电池是能量转换器，它使H 2与O 2反应形成水。在此过程中产生的电能用于为车辆的电动马达提供动力。除了双极板和整个燃料电池堆，舍弗勒还提供高性能控制系统，低摩擦轴承和热管理模块，有助于使燃料电池更高效，更具成本效益。 

混合动力和全电动驱动系统技术2
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