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国六催化器简介
2020-11-21 12:50:28· 来源：天津汽车研究所 作者：徐建
1 国六法规对排气污染物限值的新要求国六相对于国五法规，主要在各种污染物排放限值、劣化系数、PN、耐久里程以及Ⅵ型试验上要求更加严格。2 工况及喷油方式对整
1 国六法规对排气污染物限值的新要求
国六相对于国五法规，主要在各种污染物排放限值、劣化系数、PN、耐久里程以及Ⅵ型试验上要求更加严格。
2 工况及喷油方式对整车的影响
不同工况对整车排气污染物的影响
1.WLTC循环的THC和Nox降低，CO升高（因超高速段）；
2.WLTC排温高；
3.THC多产生于冷启动阶段，CO和Nx主要产生于冷启动及高速段；
4.可通过标定手段降低WLTC循环中CO排放。
不同工况对整车油耗的影响
在假设其它条件不变的情况下（测试质量&道路载荷），单纯由NEDC到WLTC（换挡策略&循环），平均油耗会有变化，但幅度很可能较为有限，且因车而异。
3 催化剂的变化
国六催化剂需要有更好的热稳定性和催化性能，结构上拥有更高的比面积和更好的储氧能力。
4 GPF（汽油颗粒捕集器）的应用
GPF-Gasoline Particulate Filter，即汽油颗粒捕集器。对发动机燃烧组织方式影响小，不干扰其他降低颗粒的措施，能够有效减少颗粒排放，但是费用较高。
GPF过滤机理
GPF的布置方案
名词解释：
TWC-三元催化转化器
TWF-三元催化颗粒捕集器（带涂层的GPF）
涂层和布置方式对背压的影响
过滤效率与布置及尺寸的关系
1.较大的孔密度和壁厚、较大的孔隙率、较小的平均孔径有利于提高过滤效率；
2.过滤体体积增大，过滤效率提高；
3.涂层的应用使过滤效率提高；
4.后置式GPF排气温度较低，较低的温度抑制了PM的燃烧，更有利于PM层形成，过滤效率提高；
5.后置式GPF排气流速相对较低，相同时间内由于布朗扩散而捕集的颗粒物增多，为排量1-1.2倍。
过滤效率与布置关系
过滤效率与尺寸关系
5 总结
国六相对于国五法规，主要在各种污染物排放限值、劣化系数、PN、耐久里程以及Ⅵ型试验上要求更加严格。
2 工况及喷油方式对整车的影响
不同工况对整车排气污染物的影响
1.WLTC循环的THC和Nox降低，CO升高（因超高速段）；
2.WLTC排温高；
3.THC多产生于冷启动阶段，CO和Nx主要产生于冷启动及高速段；
4.可通过标定手段降低WLTC循环中CO排放。
不同工况对整车油耗的影响
在假设其它条件不变的情况下（测试质量&道路载荷），单纯由NEDC到WLTC（换挡策略&循环），平均油耗会有变化，但幅度很可能较为有限，且因车而异。
3 催化剂的变化
国六催化剂需要有更好的热稳定性和催化性能，结构上拥有更高的比面积和更好的储氧能力。
4 GPF（汽油颗粒捕集器）的应用
GPF-Gasoline Particulate Filter，即汽油颗粒捕集器。对发动机燃烧组织方式影响小，不干扰其他降低颗粒的措施，能够有效减少颗粒排放，但是费用较高。
GPF过滤机理
GPF的布置方案
名词解释：
TWC-三元催化转化器
TWF-三元催化颗粒捕集器（带涂层的GPF）
涂层和布置方式对背压的影响
过滤效率与布置及尺寸的关系
1.较大的孔密度和壁厚、较大的孔隙率、较小的平均孔径有利于提高过滤效率；
2.过滤体体积增大，过滤效率提高；
3.涂层的应用使过滤效率提高；
4.后置式GPF排气温度较低，较低的温度抑制了PM的燃烧，更有利于PM层形成，过滤效率提高；
5.后置式GPF排气流速相对较低，相同时间内由于布朗扩散而捕集的颗粒物增多，为排量1-1.2倍。
过滤效率与布置关系
过滤效率与尺寸关系
5 总结
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