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安全性如何？浅谈Model 3中保研碰撞测试
2020-06-29 15:30:14· 来源：汽车与新动力 作者：杜泽霖
爱卡汽车 今天点击上方汽车与新动力可进行订阅哦！_______________Model 3在国产化之后几乎成为了特斯拉品牌最成功的车型，疫情期间的市场表现遥遥领先于其他对
Model 3在国产化之后几乎成为了特斯拉品牌最成功的车型，疫情期间的市场表现遥遥领先于其他对手。如今又进一步降价，在补贴新政的助攻下，估计销量还会坚挺很久。
国产Model 3之所以备受关注，一方面是是它相对“低廉”的售价，另一方面则是特斯拉的Autopilot辅助驾驶确实够吸引人，该车在很多消费者心中的形象也大多围绕这两个卖点展开。
作为一款车最重要的评价标准——安全性，似乎并未引起大家的注意，也可能是Model 3标配了主动刹车、并线辅助、全速ACC自适应巡航系统等丰富的主动安全配置，让大家默认它是一款安全的车。总之，很多朋友对国产特斯拉Model 3的安全性了解依然有限，尤其是在被动安全方面，已有的认知可能也大多来源于IIHS对进口Model 3的碰撞测试。如今好消息来了，中保研发布消息称，已经对国产特斯拉Model 3完成了全部的碰撞测试工作，具体碰撞数据预计于两周后公布，不过我们可以先通过中保研公布的测试照片来一睹为快。
我们再来看中保研的碰撞测试，从正面25%偏置碰撞试验的现场照片来看，国产Model 3虽然左前车轮脱落，但是A柱没有断裂，车门依然可以正常开关。
从这一角度可以更清晰看到左前车轮直接被撞飞，不过车轮并未侵入乘员舱，对车内人员的伤害应该有限。
车内的前排气囊和前后排头部气囊都及时打开，并且成功接住车内假人。从气囊撞击痕迹来看，假人的头部胸部受到了保护，但是由于没有腿部气囊，估计假人腿部受到伤害会比较大。
国产Model 3在侧面碰撞测试中表现似乎也比较不错，虽然没有公布具体成绩，我们可以从官方的视频中推测一下测试结果。
从官方视频中来看，侧面撞击造成车内侧气帘全部打开，冲击主要作用于B柱，B柱发生肉眼可见的变形，所幸并未出现断裂。不过车门凹陷较为明显，从内部开启恐怕会受到影响。
车辆的门槛梁似乎也并未起到太大作用，避开了剧烈碰撞，仅出现了轻微隆起。
其他项目测试像车顶强度试验、两项行人保护试验等都未公布相关数据，从官方公布的图片中暂时无法判断准确的成绩，目测情况不错，还是要等中保研公布成绩后再做详细评论。
AEB测试同样未公布详细数据。从官方图片中可以看到国产Model 3能够及时做出主动刹车，结合此前我们的用车体验来看，车辆主动刹车时与前车距离较其他车型更远，判断也比较准确，因此可以大胆预测国产Model 3在该项测试中成绩应该是满分。
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