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东风集团4月销量增速回正无人驾驶技术在港口进入试商用阶段
2020-05-13 15:18:15· 来源：自动驾驶测试验证技术创新论坛
今年4月，东风汽车集团有限公司（简称：东风汽车集团）销量实现了正增长。这表明在全面复产1个月后，东风汽车集团正从新冠肺炎疫情给其带来的不利影响中迅速恢复
今年4月，东风汽车集团有限公司（简称：东风汽车集团）销量实现了正增长。这表明在全面复产1个月后，东风汽车集团正从新冠肺炎疫情给其带来的不利影响中迅速恢复。数据显示，东风汽车集团4月汽车销量为29.5万辆，同比增长9.1%。其中，销售乘用车21.7万辆，同比增长3.6%，销售商用车7.8万辆，同比增长28.3%。
东风汽车集团销量增速短时间内跑赢大盘，主要得益于其复产后对生产和管理的快速调整。据了解，自复产以来，东风汽车集团内部最重要的目标就是“把耽误的时间、失去的产量和市场找回来，最大限度的弥补疫情造成的损失”。
销量增速回正不是东风汽车集团最近唯一的好消息。5月11日上午，一辆东风无人驾驶集装箱卡车从中远海运玫瑰轮船边102号岸桥下交箱装船，101号岸桥下卸船接箱，从厦门远海码头前沿行驶至经一路，自动避让道路上的障碍驶入F1堆场，完成与轮胎吊精准对位，堆场落箱等系列操作，顺利完成装卸船作业流程。
中远海运港口厦门远海码头无人驾驶集卡作业演示
这标志着东风汽车集团与中远海运港口和中移（上海）信息通信科技联合开发的首台定制平台港口无人驾驶集装箱卡车通过了实际生产运行试验，正式进入试商用阶段。据悉，未来东风商用车无人驾驶集装箱卡车将在港口作业中被广泛应用，以降低港口运营成本，提升运营效率。
无人驾驶集卡作业演示
东风汽车集团智慧物流技术在厦门港口的落地有着重要意义。一方面，这意味着东风汽车集团即将实现在智能网联技术商业化的领先。自“新四化”成为汽车产业的新方向以来，智能网联化成为车企技术突围的重要方向，包括东风汽车集团。且东风汽车集团认为，因使用场景化等原因，商用车将成为自动驾驶等智能网联技术首先落地的领域。
无人驾驶集卡作业演示
基于此观点，东风汽车集团早前就进行了商用车智能网联方面的系列布局。如2019年3月，主营商用车的东风汽车股份有限公司启动“智能网联事业计划”，与国家互联网信息安全应急中心、博云时代签订战略合作框架协议，共同打造智能网联汽车，为物流公司、公交公司等客户提供有针对性的智能服务，以提升其运营效率。
“5G+无人驾驶赋能智慧港口”云发布会在线举行
与此同时，东风汽车集团的自动驾驶物流车队、自动驾驶环卫车等几十辆智能网联汽车在示范区内进行测试运营。此次其技术在5G智慧港口的落地，表明东风汽车集团的“智能网联事业计划”迈出了实质性的一步。
《港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法》企业联合标准发布
另一方面，东风汽车集团产品及技术在智慧港口应用，也是对国家政策的积极响应。今年2月，11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，明确指出要结合5G商用部署，推动5G与车联网协同建设。同时，在国家提出的“新基建”中，5G、人工智能在智能网联汽车中的应用也是重要方向。
事实上，不只是商用车领域，在乘用车领域，东风汽车集团的智能网联化也在有序推进。只不过基于场景驱动的开发和应用理念，东风汽车集团对乘用车与商用车的智能网联化，形成了“渐进式”和“跨越式”相结合的发展路径。其中，To B的商业运营车辆采用跨越式，直接向L4级及以上发展；To C的乘用车则采用渐进式，目前L2+级产品已经量产，L3级自动驾驶系统计划于今年投产。
东风风神奕炫
具体来看，东风风神奕炫已经搭载 L2+ 单车道自动驾驶辅助系统，处于同级别领先水平。同时L3级自动驾驶的奕炫在去年9月也进行了首次公开高速实测；而东风汽车集团的L4级自动驾驶车辆Robo Taxi，在去年“世界军人运动会”期间举办了试乘活动。另外，东风与华为联手打造的无人驾驶车Sharing-Van也在去年首次亮相。
L4级东风RoboTaxi自动驾驶汽车
L4级自动驾驶汽车Sharing-VAN
值得注意的是，为实现汽车智能网联的顺利推进，东风汽车集团在2019年4月与襄阳市政府、华为共同发布“智行隆中”项目，共建智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流、智慧交通云四大工程。如今，东风公司已投入20亿元加速达安试车场三期、四期建设，已建成的智能网联汽车测试场覆盖了56种测试场景。
同时，东风公司也在构建智慧出行生态圈。目前，东风公司内部已经搭建了T3、东风出行、联友出行、易微享四个出行平台，可能是汽车企业中拥有出行平台最多的汽车集团。不过，在集团资源统一协调的情况下，四个平台坚持差异化定位。而随着智能网联技术在出行平台上的应用，平台用车体验将得到大幅提升。
未来，智能网联及汽车共享等将是东风汽车集团的战略重点。根据2018年东风汽车集团发布的计划，其将在新能源、新出行、智能网联等新事业领域共计投资200亿元。其中，东风公司将在新能源汽车投入80亿元，自动驾驶投入60亿元，出行服务投入40亿元，网联汽车投入20亿元。
尽管此前受到疫情不利冲击，但东风汽车集团仍维持全年375万辆、利润总额400亿以上的目标不变，而其4月的销量回增则为其全年目标的实现开了个好头。另一个利好消息是，东风汽车集团的优势板块——商用车或将迎来销量井喷。数据显示，今年4月，国内商用车销售53.4万辆，为历史最高水平，同比增长31.6%。其中，重卡销售17万辆左右，同比暴涨43%。
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