不可忽视的标志-以Model 3为例说标准

2020-04-29 22:56:00· 来源：路漫漫车行远

最近特斯拉Model 3特别的火，原因很多，比如：特斯拉上海超级工厂是特斯拉首个在美国之外的超级工厂，也是中国首个外商独资的整车生产企业。刚过去的3个月，刚刚

最近特斯拉Model 3特别的火，原因很多，比如：

特斯拉上海超级工厂是特斯拉首个在美国之外的超级工厂，也是中国首个外商独资的整车生产企业。
刚过去的3个月，刚刚上市的Model 3销量就碾压了国产电动车，无论是比亚迪、北汽，还是蔚来、威马和小鹏。
特斯拉与小鹏在窃取自动驾驶商业机密的案件上再起波澜。
不久前，财政部等四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，而国产的特斯拉Model 3两款车型刚好售价在30万元以上且不支持换电。

因此，你不能忽视特斯拉，也不会不重视Model 3。

所以，当接触到一本最新的Model 3车主手册（2020/01/27 PUBLISHED，2020.4版）时，也就忍不住想多了解一下。然而结果却令人比较失望，Model 3似乎并没有认真地为中国市场做好准备，车主手册中明显存在一些未按照国家标准贯彻的问题。

当然，只从车主手册中我们不可能获得太多信息，也未必一定反映了车辆的实际状态。但作为帮助车主了解车辆以及正确使用车辆的重要文件工具，车主手册（用户手册）需要符合强制国家标准以及被强制实施的其他标准的要求。在《强制性产品认证实施规则汽车》中，国家认监委明确规定了电动汽车需要满足的两项国家标准：

这两项标准都是针对操纵件、指示器及信号装置的标志的要求，那么我们就以Model 3为例，针对于这两项标准，谈一谈在车辆设计中可能出现的问题：

a. 功能与标志对应不准确。标准中对于有些可能存在关联的功能分别规定了识别标志，需要仔细区别操控件与信号装置的功能。

b. 应进行标示而未标示。国标GB 4094-2016的4.1.1. “如果汽车上装备了5.1所列汽车操纵件、指示器及信号装置，其相应标志为强制性标志，应标示。标志应符合5.1.的各项规定。”同样，GB/T 4094.2-2017的第4.1.条也属于如装备应标示的标志。

c. 标志的修改不满足标准要求。GB 4094-2016的第4.1.12.条和GB/T 4094.2-2017的第4.6.条都对标志的修改进行了限制，即对细节、着色、虚实等方面。设计者可能在设计时未能完全遵守相关规定。

d. 标志的颜色错误。标志的颜色主要用于信号装置，主要用于传递信号的性质。不同的设计者可能会对信号的性质（比如紧急或危险程度）有不同的理解，因此容易忽视标准规定的颜色要求，有时候还会发生错误的理解标志颜色与标志背景颜色的区别。示例中Model 3的转向灯信号装置设计并非特例。

最后，还需要注意一点：GB 4094-2016的第4.1.11.条规定“汽车上按照5.1及5.2的规定标示的所有操纵件、指示器、信号装置的标志，都应在汽车使用手册中说明。”对于某些常见的、人人都了解的标志，企业很容易忽视了在使用手册中予以说明，比如喇叭。

文后：Model 3存在的问题，也是最容易发生在平行进口车以及单车认证进口车上的问题。GB4094-2016和GB/T 4094.2-2017不仅应得到车辆生产企业、进口商的重视，对于主管部门也需要考虑是否需要予以适当的豁免。

参考文件：

Model 3车主手册（2020/01/27 PUBLISHED，2020.4版）

分享到：

点赞 0 反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0

0 条相关评论

• 续航600公里！依维柯发布新款电动长途重卡S-eWay Artic	• 献礼甲子华诞！中国汽研汽车指数测评体系荣膺20大科技成果
• 中国新能源电池专利突围：在诉讼硝烟中构筑技术话语权	• 汽车产业加速上飞书， TOP 30 新能源车企超七成选择
• 沃尔沃卡车引入“安全区”功能，自动限速以提高安全性	• 英国首测，看看Euro NCAP安全评级新规改了啥
• 唯一整车企业参与起草！东风汽车深度参与辅助驾驶强制国标	• 智能驾驶辅助系统进入"强标时代"
• 联合国自动驾驶系统（ADS）法规背景	• 从吐槽到模型：欧洲ADAS适配的三种人性化驾驶风格策略

编辑推荐